车行天桥钢结构（蝴蝶拱及斜跨拱）施工方案.docVIP

PAGE PAGE 1 编制： 审核： 编制： 审核： 审批： XX单位有限公司 2021年4月26日 车行天桥钢结构 车行天桥钢结构 安装方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据及主要技术规范和规程 - 1 - 二、K2+895蝴蝶拱桥工程概况 - 2 - 三、蝴蝶拱安装方案 - 4 - 四、K6+929.84斜跨拱工程概况 - 34 - 五、斜跨拱安装方案 - 38 - 六、安装质量控制措施 - 73 - 七、安全、环保及文明施工 - 74 - 八、主要资源配置 - 78 - 九、施工进度计划安排 - 79 - PAGE 1 - 车行天桥钢结构安装方案 一、编制依据及主要技术规范和规程 （一）编制依据 1、国家、某省及XX市有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件； 2、国家、某省及XX市关于工程设计、施工及验收的标准、规范、技术指南和有关文件； 3、“XX高速公路车行天桥工程深化设计及安装”招投标文件、中标通知书及合同； 4、招标人以书面形式发给投标人的招标补遗及答疑书； 5、XX高速公路车行天桥工程施工图纸、工程量清单，我单位深化设计； 6、现场踏勘调查资料； 7、类似工程积累的施工经验、施工技术总结，工法及专利等科研成果，拥有的施工机械设备和装备施工能力。 （二）规范、技术标准 1、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 2、《公路工程技术标准》 3、《公路工程抗震设计规范》 4、《公路桥涵施工技术规范》 5、《低合金高强度结构钢》 6、《碳素结构钢》 7、《钢结构设计规范》 8、《建筑钢结构焊接技术规程》 二、K2+895蝴蝶拱桥工程概况 （一）设计概况 蝴蝶拱桥位于某省XX市境内，上跨XX高速公路。 蝴蝶拱两桥台间距63.720ｍ，全宽10ｍ，桥面双向1.5%斜坡，拱肋由Φ1000×20 mm和Φ1000×16mm圆钢管组成。拱肋轴线在同一平面内，其与铅锤面呈45度夹角外张，拱肋轴线在其平面内为二次抛物线，拱肋柱脚内灌C50微膨胀混凝土，横撑、斜撑分别为Φ600 mm、Φ400 mm圆钢管。在台帽、拱肋横撑处分别设置板式橡胶支座，顺向桥间距均为6米；吊索与纵梁呈45度布置，采用标准强度为1670Mpa 的37Φ7mm高强度镀锌钢丝成品索，共11对。钢桥面系为纵梁、横梁、小纵梁与混凝土桥面板共同形成的钢—混凝土组合梁。顺桥向每隔4m间距设置一道横梁，横桥向设置一道通长小纵梁，以保证桥面系整体稳定和局部稳定。纵梁、横梁单元构件为箱形构件，纵梁钢板厚度均为16mm，小纵梁为 图2.1 K2+895蝴蝶拱桥立面图 图2.2 K2+895蝴蝶拱桥断面图 图2.3 K2+895蝴蝶拱桥面系断面图 （二）工程重难点 1. 蝴蝶拱桥拱肋与铅锤面呈45度夹角外张，现场吊装及线形精度控制难度大。 2.拱肋吊杆的安装、张拉是本工程的控制重点。 3.拱肋、钢箱梁环形接缝多，现场焊接质量控制为工程的重难点。 三、蝴蝶拱安装方案 （一）总体施工方案 本桥总体施工方案为先拱后梁再拱：先安装XX侧拱肋，其次安装桥面纵梁、横梁、小纵梁，再次安装机场侧拱肋，最后进行吊杆的安装、张拉和护栏、防落网等附属结构的安装。 （二）蝴蝶拱分段情况 1.桥面分段 本桥纵向长63820mm，综合考虑运输条件、加工方便，桥面系分为纵梁、横梁、小纵梁。纵梁共分为5段（单侧），横梁共有17榀，小纵梁共有16榀。纵梁在制作过程中，端部预留200-300mm焊缝现场焊接，以便纵梁对接时调整。 2.拱肋分段 蝴蝶拱拱肋弧长为68684 mm，考虑到制作、运输、吊装等条件限制，单侧拱肋共分7段（不包括预埋段）制作，每段连接处焊接匹配件，以方便对接时固定，拱肋在出厂前必须进行预拼装。 合肥方向机场方向 合肥方向 机场方向 图3.1蝴蝶拱拱肋、桥面分段图 具体分段长度、重量见表3.1。 分段长度、重量表 表3.1 钢箱梁分段编号 ZL1（ZL1a） ZL2（ZL2a） ZL3（ZL3a） ZL4（ZL4a） ZL5（ZL5a） 梁段长度（mm） 10860 14000 14000 14000 10860 梁段重量（t） 6.86 8.57 12.33 8.57 6.86 所用吊车吨位 30T 30T 30T 30T 30T 拱肋分段编号 GLA(G