首都机场绿色装配式建筑示范应用.PDFVIP

首都机场绿色装配式建筑示范应用 北京首都国际机场股份有限公司 一、案例背景介绍 2017年，民航局提出了建设四个机场的指导方针，2018 年国务院和北京市均发布了打赢蓝天保卫战三年行动计划， 同年，首都机场集团公司根据4-3-4-1总体工作思路，提出 了建设运营一体化推进绿色机场建设的指导方针，并出台了 《首都机场集团公司绿色机场建设指导纲要》。一系列方针 政策的出台，要求我们的机场建设要以绿色建筑为导向，用 实践去落实政策。 本案例在以上大背景下，以首都机场远机位旅客保障设 施建设项目和首都机场东区机坪管制塔台生活设施改善项 目和为研究对象。通过对首都机场绿色机场建设和安全运行 的需求分析，充分市场调研，找出了能够解决需求问题的绿 色建筑方案——绿色装配式建筑。 二、需求与解决方案 通过对首都机场的“运行和绿色”的需求进行分析，明 确首都机场面临以下亟待解决的建设需求： （一）近年来，随着建设四型机场和打赢蓝天保卫战等 一系列重大工程项目的陆续开展实施，首都机场的安全和运 行压力逐渐增大。 （二）机场是一个以运行管理为主的服务保障单位，要 求我们的建筑材料，尽量采用“能场外、不场内；能预制、不 现浇”的形式，减少因施工时间长对机场运行的影响。 （三）机场飞行区内航空器及其它保障设备运行噪音大， 要求建筑围护结构有较高的隔声性能，为旅客提供一个愉悦 体验、愉悦出行的舒适环境，也为工作人员提供一个健康安 静舒适的工作和休息环境。 （四）机场飞行区内水、电、暖改造施工经常涉及穿越 跑道、滑行道等区域，对航空器运行影响大，急需找到一种 解决替代方案来缓解这种安全压力。 经过市场调研和实地考察，发现绿色装配式建筑的建筑 形式能够满足我们的建设需求。 图1 实地考察 装配式建筑是指用预制部品部件在工地装配而成的建 筑。装配式建筑将传统建造方式中的大量现场作业转移到工 厂进行，在工厂加工制作完成墙、板、柱、楼梯、阳台等部 件和整体厨卫等部品后，运输到建筑施工现场，通过可靠的 连接方式装配安装而成。 装配式建筑的特点是：模块化箱体设计、工厂组装配套 系统、建筑整体现场组装。工厂模块化生产效率高，安全性 好；现场组装拼接吊装拼接箱体，速度快，效率高，基本不 产生施工垃圾，对周围航空器安全运行影响小。 图2装配式模块化建筑设计建造流程图 图3单体模块框架及构件示意图 图4单体模块设备管线示意图 三、案例主要内容 2018年，首都机场开始将建设绿色机场的理念与装配 式建筑相结合，根据装配式建筑的特点，结合机场的特殊环 境，实践和探索着绿色机场在建筑领域的潜力。本案例将以 两个实际工程项目展开——首都机场远机位旅客保障设施 建设项目和首都机场东区机坪管制塔台生活设施改善项目。 （一）首都机场远机位旅客保障设施建设项目 首都机场远机位旅客保障设施建设项目是一个以远机 位登机厅的形式为远机位旅客提供上下机服务的保障设施 建设项目。 项目以建设绿色机场理念为指导，采用装配式建筑模式， 很好的将绿色理念贯穿到了项目设计和实施过程中。目前该 项正在实施过程中，共计8个远机位保障设施，预计2020 年9月份竣工。 该项目有如下几个特点： （1）高性能围护结构 图5 夹心墙体板结构 外墙板采用高性能材料100mm矿棉夹芯一体板（见图5）， 芯材为容重155kg/m3 的岩棉，面板为1.0mm 厚铝板，背板 为0.7mm厚铝板，铝板表面采用三涂三烤滚涂工艺 （外面层 采用聚偏氟乙烯，内面层采用聚酯漆），现场安装完成后直 接一次成型，无需二次装修。其耐火性能好，表面防火性能 达到英国标准化BR 991AD B 最高级，耐火性能大于70min， 矿棉夹芯一体板还具有较强的耐高温、耐腐蚀性 （性能指标 见下表），适应首都机场夏季飞行区内的酷热环境。 表1 矿棉夹芯一体板表面涂层性能指标表 表面涂层性能指标 测试方式