工程测量学考试参考复习资料.docVIP

问答题： 1 ?已知一右转铁路曲线，设其转向角为，曲线半径为 R，缓和曲线长为10，试绘岀其曲线平面图，并在图 上标出： 交点JD,转向角，曲线各主点； 缓和曲线常数B °、m、X。、y° 缓和曲线长10,主切线T,外矢距E0，曲线全长L。 2?为什么要进行隧道施工控制测量？它包括哪些内容，哪些方面？ 答：为了时隧道在相向施工时正确贯通，并使建筑物按设计位置修建，而不侵入建筑界限。它包括洞外和 洞内的平面和高程控制测量。 3?定测中桩高程测量的目的是什么？测量时应注意哪些问题？ 答：测定中线上各控制桩、百米桩、加桩处的地面高程。为绘制线路总断面图提供资料，中桩高程应起闭 于线路水准点上，并把直线上转点，曲线上起终点及曲线长度大于 500米的曲中点作为转点，其余的点可 作为中视点。 简述工程控制网的建网步骤。 5?试比较拨角法放线和支距法放线的优缺点。 答：拨角放线法的优点是：方法简便，放线速度较快，缺点是：误差累积，需要每隔一定距离与初测导线 进行联测，并对放线误差做处理。 支距法放线的优点是每一直线段均独立放岀，误差不会积累，缺点是程序较繁多，速度较慢。 在初测导线成果计算时，什么情况下要进行两化改正？什么是两化改正？ 答：当初测导线与国家（大地）控制点联测时，需要进行两化改正。首先是将坐标增量改化到大地水准面 上，再改化到高斯平面上 为提高隧道的横向贯通精度，在洞外平面控制采用