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PAGE PAGE 1 结构件工艺方案范文 一、机械结构件的结构有什么设计方法 在机器或机械中，任何零件都不是孤立存在的。  因而在结构设计中除了讨论零件本身的功能和其它特征外，还必需讨论零件之间的相互关系。 零件的相关分为直接相关和间接相关两类。  凡两零件有直接拆卸关系的，成为直接相关。没有直接拆卸关系的相关成为间接相关。  间接相关又分为位置相关和运动相关两类。位置相关是指两零件在相互位置上有要求，如减速器中两相邻的传动轴，其中心距必需保证肯定的精度，两轴线必需平行，以保证齿轮的正常啮合。  运动相关是指一零件的运动轨迹与另一零件有关，如车床刀架的运动轨迹必需平行于于主轴的中心线，这是靠床身导轨和主轴轴线相平行来保证的，所以，主轴与导轨之间位置相关；而刀架与主轴之间为运动相关。 多数零件都有两个或更多的直接相关零件，故每个零件大都具有两个或多个部位在结构上与其它零件有关。  在进行结构设计时，两零件直接相关部位必需同时考虑，以便合理地选择材料的热处理方式、外形、尺寸、精度及表面质量等。同时还必需考虑满意间接相关条件，如进行尺寸链和精度计算等。  一般来说，若某零件直接相关零件愈多，其结构就愈简单；零件的间接相关零件愈多，其精度要求愈高 。 二、结构件更换用到了哪些钣金工艺 钣多结构就是对薄形金属板进行加工与制造：  薄板指板厚和其长宽相比小得多的钢板。它的横向抗弯力量差，不宜用于受横向弯曲载荷作用的场合。薄板就其材料而言是金属，但因其特别的几何外形厚度很小，所以薄板构件的加工工艺有其特别性。和薄板构件有关的加工工艺有三类：（1）下料：它包括剪切和冲裁。（2）成形：它包括弯曲、折叠、卷边和深拉。（3）连接：它包括焊接、粘接等。薄板构件的结构设计次要应考虑加工工艺的要求和特点。此外，要留意构件的批量大小。  薄板构件之所以被广泛采纳是由于薄板有下列优点：  (1)易变形，这样可用简洁的加工工艺制造多种形式的构件。  (2)薄板构件分量轻。  (3)加工量小，由于薄板表面质量高，厚度方向尺寸公差小，板面不需加工。  (4)易于裁剪、焊接，可制造大而简单的构件。  (5)外形规范，便于自动加工。 三、零件加工工艺分析包括哪些内容 1）锻造制坯：热模锻仍旧是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了大量推广。这项技术特殊适合为比较简单的阶梯轴类制坯，它不只精度较高、后序加工余量小而且生产效率高。 公司从2002年开头与山东莱芜楔横轧厂进行工艺协作，几年来已实现了大批量生产。现在，所生产的轴件皆采纳这项技术制坯。 （2）正火：这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为最终热处理做组织预备，以有效地削减热处理变形。公司所用齿轮钢的材料通常为20CrMnTi，一般的正火由于受人员、设备和环境的影响比较大，使得工件冷却速度和冷却的匀称性难以掌握，形成硬度散差大，金相组织不匀称，直接影响机加工和最终热处理；使得热变形大而无规律，零件质量无法掌握。为此，采纳等温正火工艺。实践证明，采纳这种等温正火有效地转变了一般正火的弊端，产质量量稳定牢靠。 （3）车加工：为了满意高精度齿轮加工的定位要求，齿坯的加工全部采纳数控车床，使用机械夹固不重磨车刀，实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成，既保证了内孔与端面的垂直度要求，又保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。从而提高了齿坯精度，确保了后序齿轮的加工质量。另外，数控车床加工的高效率还大大削减了设备数量，经济性好。 （4）滚/插齿：加工齿部所用设备仍大量采纳一般滚齿机和插齿机，虽然调整维护便利，但生产效率较低，若完成较大产能需要多机同时生产。随着涂层技术的进展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀可便利地进行，经过涂镀的刀具能够明显地提高耐用度，一般能提高90%以上，有效地削减了换刀次数和刃磨时间，效益显著。目前，这项技术已在公司推广。 （5）剃齿：径向剃齿技术以其效率高，设计齿形、齿向的修形要求易于实现的优势被广泛应用于大批量汽车齿轮生产中。公司自1995年技术改造购进意大利公司公用径向剃齿机以来，在这项技术上已经应用成熟，加工质量稳定牢靠。 （6）热处理：汽车齿轮要求渗碳淬火，以保证其设计要求的良好机械性能。对于热后不再进行磨齿加工的产品，稳定牢靠的热处理设备是必不行缺的。公司引进的是德国劳易公司的连续渗碳淬火生产线，获得了满足的热处理效果。 （7）磨加工：次要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分的精加工，以提高尺寸精度和形位精度。齿轮加工采纳节圆夹具定位夹紧，能有效保证齿部与安装基准的加工精度，获得满足的产质量量。 （8）修整：这