桥墩墩身混凝土养护方案讲课讲稿.pdf

轨道交通燕房线（主线）工程 星城站 星城站 - 阎村站区间 阎村站 阎村站 - 大紫草坞站区间 大紫草坞站 混凝土养护专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 北京市政路桥股份有限公司 北京轨道交通燕房线工程土建施工 03 合同段项目经理部 2014 年 04 月 20 日 1、编制依据 为保证已浇筑好的混凝土在规定龄期内达到设计要求的轻度和耐久性，编制此方案，主 要依据： 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （ GB50204-2002 ） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202-2002） 《混凝土外加剂应用技术规范 》（GB119-88） 《混凝土质量验收规范》 （GB50204-2002） 《混凝土施工工艺标准》 （2JQ00-SG-002-2003） 《建筑工程施工质量验收统一标准》 （ GB50300-2001 ） 2、工程概况 2. 1 工程 概 况 本工程隶属于轨道交通燕房线 （主线）工程 ,包含星城站， 星城站—阎村站区间， 阎村站， 阎村站—大紫草坞站区间，大紫草坞站，设计范围起于星城车站 SK9+153.960，终于大紫草 坞车站 SK12+019.943，标段全长约 2.9km 。本标段均属于高架桥梁形式铁轨路线，星城车站 设置于京周路和紫燕北路中间绿化带内，站体呈东西向布置。星城至阎村区间线路布设于京 周路南侧绿化带内，沿线跨越市政路依次为健德中街、健德东街、次干一路后到达阎村车站。 阎村车站位于京周路南侧的绿化带内， 呈东西向布置 。阎村至大紫草坞车站区间向北跨越京 周路、玉米地和良坨铁路，穿越阎村平房区，跨越阎东路向东南方向跨越平方居民区直达大 紫草坞站。大紫草坞站设置于大件路与阎东路之间的北京奥远建材有限公司场内，呈南北向 布置。 本工程承台共有 182 个，其中星城站 24 个，星城站—阎村站区间 62 个，阎村站 24 个， 阎村站—大紫草坞站区间 47 个，大紫草坞站 48 个。 墩柱共有 254 个，其中星城站 48 个，星城站—阎村站区间 62 个，阎村站 48 个，阎村站 —大紫草坞站区间 48 个，大紫草坞站 48 个。 现浇箱梁共有 13 片 2. 2 工程气候 北京地区地处中纬度欧亚大陆东侧， 属暖温带大陆性半湿润 ~半干旱气候， 受季风影响形 成春季干旱多风、秋季秋高气爽、夏季炎热多雨、冬季寒冷干燥，四季分明的气候特点。年 平均气温为 11~12℃，7 月份平均气温 25~26℃，1 月份平均气温 -4~-5 ℃。北京地区属季风其 获取，冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风，春、秋为南北风向转换季节；风速季节变化明显， 春季平均风速最大，年最大风速可达 22m/s。北京地区年平均降水量在 550mm~660mm 之间， 降水量不稳定、季节和年变化较大，年内降水量分配不均，汛期（ 6~9 月份）降水量一般占 全年降水量的 80%以上，冬季（ 12 月~来年 2 月）降水量仅占全年降水量的 2%左右。北京地 区年日照时数约 2700 小时。北京地区多年平均水面蒸发量为 1843.8mm。 3、混凝土施工温控 3 . 1 混凝土 的特点 (1) 混凝