第4章发动机传热版.pptVIP

4.3 对流换热 流体中（气体或液体）温度不同的各部分之间，由于发生相对的宏观运动而把热量由一处传递到另一处的现象。 (1)对流定义：流体中（气体或液体）温度不同的各部分之间，由于发生相对的宏观运动而把热量由一处 传递到另一处的现象。 4.3 对流换热 (2)对流换热：当流体流过一个物体表面时的热量传递过程，它与单纯的对流不同，具有如下特点： a 导热与热对流同时存在的复杂热传递过程 b 必须有直接接触（流体与壁面）和宏观运动；也必须有温差 c 壁面处会形成速度梯度很大的边界层 对流换热与热对流不同，既有热对流，也有导热；不是基本传热方式。 4.3.1 对流传热的计算 对流换热斜现象： 当流体流过固体壁面时，若两者温度不同，在固体和流体之间产生热量传递，这一过程称为对流传热。 2. 牛顿冷却公式 为单位时间换热量（W）; 为对流换热系数 为换热表面积 ； 流体与壁面之间的温差 (4-23) （2）牛顿冷却公式 对流换热量Q至今仍采用牛顿冷却公式计算，即 Q=α F△t 式中：Q为单位时间的换热量（W） α为对流换热系数[W/(m2* ℃)] F为换热表面积（ m2 ） △t为流体与壁面之间的温差 例2 如图所示，温度为80℃的水流过内壁温度为40℃的圆管道，已知水与管道的换热系数?为1500 W/（m2?℃），且管内径为d=10 cm，试计算水与单位长度管壁间的换热量。 解：由题意可知，水与内壁间换热为对流换热，故换热量可按牛顿冷却公式计算，则有 Q=??F??t =???d?l?（tf – tw） =1500 W/(m2?℃)×3.14×10×10-2m×1m×(80℃–40℃) =18.84 kW (3)对流换热的影响因素 对流换热是流体的导热和对流两种基本传热方式共同作用的结果。其影响因素主要有以下四个方面：(a)流动起因; (b)流动状态; (c)换热表面的几何因素; (d)流体的热物理性质 (a) 流动起因 自然对流：流体因各部分温度不同而引起的密度差异所产生的流动 强制对流：由外力（如：泵、风机、水压头）作用所产生的流动 (b) 流动状态 层流：整个流场呈一簇互相平行的流线 湍流：流体质点做复杂无规则的运动 (c) 换热表面的几何因素： 内部流动对流换热：管内或槽内 外部流动对流换热：外掠平板、圆管、管束 (d) 流体的热物理性质： 热导率 密度 比热容 动力粘度 运动粘度 4.4 辐射换热 由热运动产生的，以电磁波形式传递的能量。 4.4 辐射换热 4.4.1 辐射换热的基本知识 (1) 定义：由热运动产生的，以电磁波形式传递的能量； (2) 特点：a 任何物体,只要温度高于0 K，就会不停地向周围空间发出热辐射；b 可以在真空中传播；c 伴随能量形式的转变；d 具有强烈的方向性；e 辐射能与温度和波长均有关。 电磁波的波谱 由于热的原因而产生的电磁波辐射，这种辐射称为热辐射。 热辐射的电磁波波长区域 范围内的红外线和可见光范围内。 第四章 发动机的传热 要求掌握热传递的基本理论； 三种传热方式的机理及分析计算方法； 内燃机中三种热传递形式的具体表现形式和应用。 ▼ ▼ ▼ ▼ 热量传递过程概述 4.1 导热过程 4.2 辐射换热 4.4 对流换热 4.3 第4章 发动机的传热 发动机换热分析 4.5 ▼ 4.1 热量传递过程概述 4.1.1 热传递的概念 当一个物体内部存在温差或两个物体之间存在温差时就会发生热量从物体某一部分传至另一部分或热量从一个物体传至另一个物体的现象，这就是热传递现象。 热传递不存在热量与其他能量的转换，仅表现为热量的转移。 内燃机是一种热动力装置，它是通过将燃料燃烧的热能转变成机械能而获得动力的。 汽油机和柴油机缸内燃气的温度和压力随曲轴转角的变化 图4.1 汽油机 柴油机 由图可知： 与燃气接触的各机件（燃烧室壁面、进排气门、活塞等）都要承受很大的热负荷，那么这些零件的温度会升得很高。同时，零部件内部还进行着热传递。 严重后果： （1）零件材料强度降低，长期的高温下工作零件会出现变形； （2）由于高温使润滑条件变差，引起零件过度磨损； （3）零件各部分的温度不均会引起零件的变形不均 严重后果 发动机的可靠性和耐久性下降 选择合理的机件形式和结构 传热机理 4.1.2 热量传递的三种基本方式 热量传递的三种基本方式 导热 对流 辐射