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IBM汽车零配件供给行业分析报告 在标准企业规划和交易系统要求 金融、客户效劳、人力资源、订单管理和库存管理 以外，汽车供给商还需要支持仓储管理、电子商务〔EDI和internet〕和供给链决策支持〔需求和供给规划、运输方案和物理分配战略〕的系统支持。 高效的货物流程需要先进的技术和高度集成的业务伙伴关系，过去对于最积极的公司来说也需要数年才能实现。随着技术变得越来越不昂贵及更容易实现，越来越多的中小型企业将会开始实现这种解决方案。 同时，具有生存和增长战略的中小型企业正在实现、并且会继续实现根本 储管理、库存方案系统和运输方案系统。这些系统在过去两年内变得越来越丰富、实现更简单并且没有那么昂贵。 汽车供给商的信息系统需要具有以下大多数〔如果不是全部的话〕特点： 普及计算 移动商务一直用于：接收、库存检查和运输管理、雇员和库存管理：用手持设备管理雇员方案和商店工作订单和跟踪库存。现场人员使用手持设备进行订单跟踪、货物跟踪、记账。普及计算使得通过将会在新的汽车环境中无处不在的各式移动设备在“任何时间、任何地点〞访问信息成为可能。移动感应〔Mobile sensing〕技术将推动在平安性和私密法律允许的情况下，从基于位置的效劳转向基于状况的效劳。 UPC条形码扫描 UPC表示通用产品编码〔Universal Product Code〕。UPC源于一家名为Uniform Code Council 〔UCC〕的公司。制造商向UCC申请以获准进入UPC系统。制造商为这项特权支付年费。相应地，UCC向制造商颁发一个6位数的制造商标识码并提供一个如何使用它的指导。可以在任何标准12位UPC编码中看到制造商标识。 打印在包装上的UPC符号有两局部： 机器可读的条形码。 人类可读的12位UPC编码。 制造商标识码是UPC编码中的前六位数。之后的五位数是货物码。制造商要雇用一名UPC协调员，负责为产品指定货物码、保证同一个码只用于一个产品、当产品退出生产线时收回代码等。一般 ，对制造商所销售的每一样货物，以及每一种包装尺寸和货物的每一次重新包装，都需要不同的代码。 无线电频率(RF)系统 RF系统与条形码密切相关。利用无线频率识别〔Radio Frequency Identification，RFID〕创立的RF系统可以使用无线技术。RF系统允许非接触式地读取，并且有效地应用在无法使用条形码标签的制造和恶劣环境中。根据RFID.org网站，这些系统的重要特点和限制包括： 不断增长的自动身份识别和数据捕获的领域。 提供多读能力的新一代低本钱 读/写电子存储技术。 广泛的产品满足广泛的数据存储和数据传输需要。 从低到足够高〔64Kbits〕的数据存储能力。 范围广泛的数据传输率，取决于所使用的设备和载波频率。一般来说，载波频率越高，可到达的数据传输率就越高。 近距离接近〔感应系统〕到数十米〔无线电系统〕，不需要视距询问〔line-of-sight interrogation〕，取决于转发器类型和询问硬件。 有健壮的结构，可以在相当恶劣的条件下使用。 客户关系管理〔CRM〕 CRM获得并维持对所有业务都很关键的客户。CRM以客户为中心。它最大化客户智能并为客户提供单一视图。CRM可以改善客户效劳和忠诚度。它还提高了顶级客户的获利性。CRM有助于建立利润和市场份额。在汽车供给商行业，CRM将： * 提高股东价值。 * 创立一个专门的客户支持机构。 * 管理客户和供给商界面的关键流程。 * 开展与主要OEM的关系，防止基于价格的选择情况。 同步工程 同步工程可以： * 提高研发组织效率。 * 迅速将技术转化为产品的能力。 * 为客户提供最新的技术。 * 集成到汽车设计流程中。 * 渗入主要OEM和对技术额外收费的能力。 电子数据交换〔EDI〕 EDI流线化〔streamline〕电子收付款权。它的好处包括： 一周7天、一天24小时〔24/7〕集成的文档提供、支付和跟踪。 完整采购周期支持。 从报价到完成、到开票和结算。 减少代价高昂的错误。 消除打印、纸张和邮寄本钱 减少管理时间。 准确的交易跟踪。 及电子支付选项。 运输管理 运输管理系统通过在正常功能之上完全集成物流功能，帮助控制运输流程。这些系统帮助最小化运送本钱 internet负责运输管理系统〔TMS〕一直是一个趋势。Symbol宣称“时极大地改良了操作控制。〞TMS用实时数据和决策提供了改良的车船的可见性、驾驶和配送的生产率、商店通信和管理报告。 仓库管理系统〔WMS〕 WMS是帮助公司优化他们的仓库空间和仓库人员的使用的软件包。许多实