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道路工程
施工组织设计
第一章 编制概况
(一)编制说明
公司经过认真研究中标文件, 仔细考察工程现场, 对工程所处位置的交
通、结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术,组织编制了本实施性
施工组织设计。在本工程组织设计编制中,充分考虑了各关键工序和重点
工序及相互间的衔接与协调的可行性,及其相应的施工技术方案和工艺操
作方法,本工程现场的地质条件、地上地下管线和交通情况可能对本工程
产生影响,都作了充分的估计和准备。我公司确保在合同工期内完成本工
程的施工,力争工程质量优良。
(二)编制依据
1、 xx 市政基础市政建设项目竞争性招标文件— xxx 路工程;
2、 xxx 路道路、排水工程施工图
3、本工程图纸会审纪要;
4、工程地质勘察报告、工程现场踏勘及调查情况;
5、本公司近年来承建类似工程的施工经验;
6、市政工程质量检验评定标准 CJJ1-90、CJJ3-90 及相关施工验收规范;
(三)编制原则
1、遵循招标文件、投标文件的各项条款;
2、遵循设计和验收标准的原则,力争优良工程;
3、坚持舟山市政建设的实际情况和我公司的施工能力,确保施工组织
设计的可行性,先进性和合理性。
4、按照“项目法施工”的原则。
第二章 工程概况
本工程为 xxx 路道路工程, 总长 米。道路规划宽度 15 米,即横断面为 9m主路 +2.5m 非机动车道 +2.5m 非机动车道。施工内容包括机动车道、非机动车道、雨污水管线等
工程。
本工程是城市主要道路,本项目的建设对方便当地群众的生产、生活,促进城市新区的经济发展等方面都具有重要意义。
(一)道路工程
1、道路标准横断面:
道路规划宽度 15 米
9m主道 +2.5m 人行道 +2.5m 人行道
3、机动车道横坡为 1.5%,非机动车道横坡为 1.5%。
4、机动车道结构层为: ( 从上至下 )
厘米厚细粒式沥青混凝土
厘米厚中粒式沥青混凝土
厘米厚粗粒式沥青混凝土
厘米厚水泥稳定层塘渣回填层
5、非机动车道结构层为: ( 从上至下 )
厘米厚细粒式沥青混凝土
厘米厚中粒式沥青混凝土
厘米厚水泥稳定层塘渣回填层
6、人行道结构层为: ( 从上至下 )
人行道砖
2 厘米 1:2 水泥卧底
10 厘米 C15 素混凝土
塘渣回填层
( 二) 排水工程
l 、雨水管位置: 设置在东侧机动车道下, 管道中心距绿化隔离带 2.0
米处。
2、雨水管采用 C30 钢筋混凝土管。
3、排水管道基础
雨水管基础:采用国标
95S222-5 及 95S222-6,支管及
雨水口连接管同主管做法。
所有基础标号均为 C15,均增加 l5CM 碎石垫层,过河管
道沟槽另行处理。
4、管道接口
雨水管接口: 均采用水泥砂浆抹带接口, 采用国标 95S222-18
做法。
雨水口连接管接口:采用 95S222-8 做法。
5、检查井做法
雨水井做法:< DN600时采用 S23l(28-6) ; DN800、
DN1000时采用 S23l ( 28-8 )。
交汇井做法:采用 S232(42-7 )和 S232(42-9) 。
预留井做法:同主井做法,均增加 15CM碎石垫层。
6、预留管(各预留管除注明外)
雨水管其余均为 DN400 i =0.002 坡入主井方向。
预留管除注明外均与主管正交, 管内底标高除注明外均为管内顶
平接。
7、雨水口做法为侧立式,具体采用国标 95S235-19-16 做法,道路汇
水点双蓖并联。
8、雨水口连接管
DN300
i = 0.010
坡入主井,覆土满足
80CM。
9、雨水排放口河岸无护砌时见国标
95S223-16
浆砌石块。
( 三 )
桥梁工程
本工程有 2 座新建桥梁, 1 号桥中心桩号为 0+091,2 号
桥中心桩号为 0+642。
1、桥梁形式:采用装配式钢筋砼斜空心板桥。
2、设计跨径: 1 号桥两跨,每跨径为 12 米, 2 号桥单跨,跨径为 13
米。
3、桥梁净宽:同道路标准宽度 27.5 米。
4、设计荷载:汽车 - 超 20 级,挂车 -120 ,人群荷载 5.0KN/ ㎡。
5、砼标号:钻孔灌注桩桩身采用 C25 水下砼,台帽采用 C25,桥梁板采用 C40,车行道铺 C40 防水砼, 1 号桥铰缝采用 C30 小石子砼。 2 号桥铰缝采用 C40 小石子砼。
6、空心板支座:采用橡胶支座。
7、挡土墙:采用 M10浆砌块石。
第三章 施工部署
(一)施工区划分
一个工程能否保质按期顺利地完成施工任务, 对整个工程区段划分是
否科学合理将是关键问题之一,这将有利于对整个工程施工的总体部署,
有利于今后施工的全面展开,做到有条不紊,稳步前进,直至完成施工任
务。
对于本工程的施工区划分,我们
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