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第一章转刹把及国度尺度 转把 目前电动自行车中使用的调速转把大多是由霍尔元件实现的，霍尔元件离开关型霍尔及线性霍尔两种。 开关型霍尔一般用于电子刹把、 无刷电机内部位置传感器。 线性霍尔一般用于转把 , 其输出电压是随磁场线性变革的，输出电压为 1.0V-4.2V 或 4.8V 霍尔转把有三个引脚：绿或蓝（信号）、红（电源）、黄或黑（地线）与澳柯玛公司的控制器匹配时，转把的绿线或蓝、红线、黄或黑线分别接控制器九芯塑料插头黄线、红线、黑线。 霍尔转把优劣的判定： 用万用表 20V 档或 200V 档，将万用表红针指在控制器九芯插件的黄线上即转把的绿 色或蓝信号线，黑针指在控制器九芯插件的黑线即转把的黄或黑线上，打开电源，转动转把，此时万用表上应显示 1.0-4.2 或 4.8V 电压变革，无此变革则转把坏（前提是控制器事情正常） 飞车：一般为转把黄、玄色地线断或绿、蓝色信号线与赤色 +5V 线连在一起。 如果转把三个引脚分别为绿线、红线、黑线，或黄线、红线、黑线，则绿线或黄线为信号线，红线为正 5V 电源线，黑线为地线。刹把 刹把所用霍尔元件为开关型霍尔，当霍尔元件外貌有磁场时元件输出低电压，无磁场时输出高电压，澳柯 玛公司所用刹把为电子低电位，即刹车时信号输出为低电压。 刹把有三个引脚：绿（信号）红（电源）黑（地线）与澳柯玛控制器匹配时，刹把的绿线、红线、黑线分别接控制器九芯塑料插接件的紫线、红线、黑线，转把与刹把的红线、黑线共用。 刹把优劣的判定： 用万用表 20V 档或 200V 档，将万用表红针指在控制器九芯插接件的紫线上即刹把的绿色 信号线上，黑针指在控制器九芯插接件的黑线即刹把的黑线上。打开电源，此时万用表显示 5V-6V 电压， 若为零则刹车常断电。握住刹把，万用表显示为零，若为 5V-6V 则刹车不停电。当刹车常断电时，整车有电，电机不转。 国度关于电动车的尺度有那些？ 最高车速：电动自行车最高车速应不大于 20km/h 整车重量：电动自行车的整车重量应不大于 40kg 脚踏行驶能力：电动自行车必须具有良好的脚踏行驶能力， 30 分钟的脚踏行驶距离应不小于 7km 续行里程：电动自行车一次充电后的续行里程应不小于 25km 最大骑行噪音：电动自行车以最高车速作电动匀速骑行的噪音应不大于 62 分贝百公里电耗：电动自行车以电动骑行 100km的电能消耗应不大于 1.2kwh 电动机功率：电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于 240w 制动距离：干态制动距离为 4m，湿态制动距离为 15m 电动自行车的尺度载重为 75kg 第二章 电池 第一节电池的内部结构 目前电动车上使用的电源主要是铅酸蓄电池，有的电动车已开始使用镍氢电池、锂离子电池、燃料电池及锌空电池，因铅酸电池代价自制，质料来源富厚。技能和制造工艺比力成熟，是目前商品化电动车主要接纳的电池。 铅酸蓄电池的组成部门：主要由正极板、负极板、隔板、蓄电池盖、蓄电池槽、电解液（硫酸）、端子、限压阀等组成。 正负极板 正极板或负极板是由活性物质、导电质料及一定的添加剂等所组成，正负极板主要是起成流反响和导电的作用，它们是电能和化学能相互转换的要害部件之一，是决定电池性能的主要部件。 电解液 电解液为一定密度的硫酸溶液，它到场化学反响并起包管正、负板板间的离子导电作用，在电池事情后的充电反响历程中，硫酸又产生出来，规复电解液原来的浓度，所以，它能始终保持正负极板间的离子导电作用。 隔板 隔板的主要作用是防备正、负极板上的活性物质直接打仗而造成短路。隔板既要防备正、负极上的活性物质直接打仗而短路，又要允许电解液中的离子能顺利通过，所以隔板既是电子的不良导体，又是离子的良导体，切合这种条件，才气在电池内部履行断绝的功效。 电池槽 电池槽主要起盛装极群和电解液的作用，因为铅酸蓄电池的极板很重，而电解液中的硫酸又具有腐化性。所以电池槽必须选择机器性能强、绝缘性能好、耐振好、抗打击、能经受温度变革，还能耐硫酸腐化的特殊质料。 铅酸蓄电池的根本原理 铅酸蓄电池的正极活性物质为 PbO2，负极活性物质为多孔状（海绵状） Pb，蓄电池放电时， PbO2和 Pb 都生成 PbS04,消耗 H2SO4，对外放出电量， 把化学能转化成电能； 蓄电池充电时， 正极上的 PbS04生成 PbO2，负极上的 PbS04生成海绵状 Pb，用时生成 H2SO4，从而把电能转化成化学能储存起来。 凭据澳柯玛电动车产物及零部件的“三包”划定：蓄电池在一年之内出现“漏液、开裂或容量不敷 60%的 （用放电仪丈量），”重新配组。蓄电池重新配组后，到达额定容量的 60%，三包有效期不重新盘算。蓄电池的检测 一、 将电池布满电后，凭据下图把电池、电流表、电阻丝连接好。 用万用表丈量每一块电池的电