第曲轴的检修.pptxVIP

第十二节 曲轴的检修 曲轴的主要损伤形式有：磨损、腐蚀、裂纹和断裂、红套滑移等。对曲轴的变形和断裂可通过测量曲轴臂距差予以控制 一、曲轴轴颈磨损的检修 圆度和圆柱度是衡量曲轴轴颈磨损程度的主要参数。圆度误差过大使轴与轴瓦的配合间隙变化，破坏润滑油膜，降低轴承的承载能力；圆柱度误差过大使轴承负荷轴向分布不均，引起活塞运动装置的失中。所以，新造曲轴应符合图纸上尺寸、几何形状精度要求；运转中磨损的曲轴圆度、圆柱度误差应符合说明书或标准的规定 1曲轴磨损的测量 采用外径千分尺或游标卡尺测量曲柄销颈和主轴颈的直径，分别计算它们的圆度误差、圆柱度误差并与标准比较，判断磨损程度 （1）测量曲柄销直径 进厂修船时，柴油机解体后可在船上或车间测量。航行期间在船上测量曲柄销直径则需拆除活塞连杆装置。测量步骤如下：①将待测曲柄销转至上止点或下止点位置并进行清洁；②按三个截面位置，即曲柄销颈两端分别距曲柄臂10～30mm的两个截面及其中央截面，测量每个截面内的垂直与水平方向的直径，并记录读数；③计算每个截面的圆度误差和两个纵截面内的圆柱度误差，取其中最大值；④查出标准值并与误差的最大值比较，作出磨损程度的判断 （2）测量主轴直径 测量主、副柴油机各道主轴直径需拆去主轴承螺栓、上盖、上瓦和盘出下瓦，最后清洁主轴颈。测量步骤如下：①将1号缸曲柄销或待测主轴颈相邻任一曲柄销转至上止点位置；②按三个截