项目申请大体积混凝土施工模糊控制技术.docVIP

广东省交通厅项目申请书 项目名称：桥梁大体积混凝土施工模糊控制技术 申请单位： 广东省长大路桥集团有限公司（盖章） 联 系 人： 联系电话： 联系地址： 邮政编码： 申请日期： 2010年10月 目 录 一、??????? 项目简述 二、??????? 项目研究的目的、意义 三、??????? 项目依托工程名称，研究的主要内容和考核目标 四、??????? 项目研究经费预算 五、??????? 预期达到的效果（经济、社会效益和应用前景） 六、??????? 建议承担项目研究、开发工作的单位和主要研究人员概况 七、??????? 其它需要说明的问题 申请意见 一、项目简述 近年来，随着建筑行业施工技术的迅猛发展，大体积混凝土的应用越来越广泛。由于大体积混凝土截面尺寸大，其在施工过程时，水泥的水化反应会产生大量水化热，而混凝土为热的不良导体，热量聚集在内部不易散发，而表面散热较快，这样在混凝土内部和表层形成较大温差，导致不均匀的温度变形和温度应力，一旦拉应力超过混凝土的即时抗拉强度，就会在混凝土内部或表面产生热裂缝或贯通裂缝。裂缝的出现，不仅影响结构外观质量，更重要的是会破坏结构的整体性和稳定性，严重时会导致结构不能正常使用。因此，如何消除或减少内外温差应力是解决大体积混凝土水化开裂的一个至关重要的问题，也是大体积混凝土施工必须高度重视的问题。 由于大体积混凝土温度裂缝危害较大，一旦出现影响结构的温度裂缝，不仅影响混凝土外观，同时还存在较大的安全隐患，况且，修补工艺十分复杂，费时费力，浪费巨大，修补后往往也不尽人意。目前，施工过程中为避免温度裂缝的产生，主要采取在大体积混凝土中预埋冷却水管降温的措施，然而此种方式会导致以下几个问题：（1）加大施工难度，影响工程进度；（2）增加工程的造价；（3）预埋冷却水管处压浆不密实，有害离子易侵入混凝土内部，影响结构整体的耐久性及承载力。同时，根据目前工程众多经验发现，由于我国江河流域中含沙量较大，当承台等部位大体混凝土耐冲磨性能不良时，含沙高速水流对水工建筑物过流面混凝土的冲刷磨损和空蚀破坏将使保护层混凝土剥落，钢筋暴露于潮湿的侵蚀环境中，最终导致混凝土结构的提前发生破坏，由此对恶劣服役环境下的大体积混凝土材料自身的耐久性能以及耐冲磨性能即提出了更高要求，所以急需开发出一种兼顾混凝土抗冲磨性能以及取消冷却水管进行施工的大体积混凝土施工控制技术。 根据重大工程的相关要求，提出开发桥梁大体积混凝土施工模糊控制技术通过预测施工期间混凝土所处的最不利环境温度、对流条件以及入模温度，匹配设计出满足该条件下浇注可避免温度裂缝产生的大体积梯度结构、混凝土配合比、相关施工措施及工艺，兼顾混凝土的强度增长速率和抑制内外温度梯度的同时，使各时间点下温度梯度引起的温度应力小于该龄期下的混凝土抗拉强度，从而实现兼顾工程质量与工程进度，降低成本，减少能耗，并带来显著的经济效益和社会效益。 二、项目研究的目的、意义 目前桥梁工程中广泛运用的大体积混凝土，常会因为施工期间(配合比设计、入模温度、养护措施等因素)控制不当而产生大量温度裂缝，致使影响工程质量。其中，大体积混凝土产生温度裂缝的主要原因是由于混凝土自身的导热系数较低，在模板外侧较强对流条件存在的情况下，边界部分混凝土降温速率会快于内部混凝土，若浇注时所使用的混凝土自身放热量过大、内部温升过高，则会引起内外两部分的混凝土间产生较大温度梯度，形成较大的温度应力，当混凝土抗拉强度小于温度应力时，即会导致混凝土开裂。 然而大量的试验及研究表明，混凝土自身的强度增长趋势往往与放热量间存在一定联系，即放热速率越快，放热量越大，混凝土的强度增长越快。所以高标号、高掺量的水泥可以使混凝土实现较高的早期强度，抵抗温度应力的作用，但其同时会导致混凝土产生较大的水化升温，促使形成较大的温度应力。出于工期考虑，实际工程中为能使混凝土能达到较高的早期强度，常使用高掺量水泥的配合比，同时采取预埋冷却水管来加速降温过程，然而此种方式无疑会给温度裂缝的产生埋下隐患。 针对传统的大体积混凝土温度控制所出现的一些问题，本课题组提出开发桥梁大体积混凝土施工模糊控制技术将会体现出其应有的优势。本技术通过开发