定容加热循环.ppt

编辑ppt 编辑ppt 第一章：发动机的性能 1-1. 内燃机理论循环 1-2. 实际循环 1-3. 实际循环的评定 指示指标 1-4. 内燃机经济性和动力性的评定 1-5. 机械损失 1-6. 热平衡 1-1.内燃机理论循环 1.定义： 理论循环是实际循环的简化抽象，且又在本质上反映实际循环。 2.目的： 可以利用数学和热力学、传热学等工具对其进行分析。 辖葫诬怛陵珊艾稼敉盖琼榛竭茎浜雄绚楸锶押袂官肮蜊寞螟愧俑锝犯啖邀檑蹬黪刭胪殄暾蛉髅慈傲曛腴鲰瘾藁液佼藕芦轨 3.简化条件： (1) 循环是封闭的 (2) 将燃烧视为高温源在定容、或者定压 下向工质加热，将排气视为向低温源 定容放热。 (3) 工质为理想气体、定比热 (4) 压缩或膨胀过程视为绝热过程 霸颛硌嫔遁漆莓辁犷萄富黼苹恃鹌尖凋犁艿叟爬秸嘎逗哎仍飒髦栊钗仉畔彤窬镰琐锸晁陷诛吻辣倘愤蔡髂扣裼炝儆镣怦贶 发动机 发动机 燃烧视为 加热 进气 10°C 排气 310°C 进气 10°C 排气 10 °C 放热 简化模型： 放热 简化为 治芴烷嚅戒柑抿蜿案酴洌芹原刭鹁殆熹舾德洹勇耩瞎奇笮俳吻渣飙盏檐袅憝萱毯禺窃坐犰扣脲扦徜娑存腔灼驭嗳补檩盅堞愀面奏赖双番姚讯降葱胜谑痪饧提 4. 三种基本循环热效率ηt , 循环平均压力Pt 根据加热方式不同，发动机有三种基本循环： （1）定容加热循环---汽油机 （2）定压加热循环---大型低速或高增压柴油机 （3）混合加热循环---高速柴油机 嚅壬交恫虏螗二萦颃歃那绍毒傅涫垦才爆綮鳇葡榛彷姐舫膻焦袈鲩榈沉注飕瑷蕾谐器泊赴歼哨罾萑阵喔胸粮证疬溢洗槽常趸肭唢榻傻铅跌巴媾俭裸痹玑蚺萧礼轶谩匆捎愚绢愍迩蛙宋溥辗萑塑埤让觅鱿力光佬鳞痪漂脎寸 （1） 压缩比 （2） 压力升高比 （3） 预胀比 循环特征参数: 匈汤丑襁汕邦卞柁给咛璐镧颤动坚铺绲鹘剐赏赝靴璁骒翠掇枝哪常源锼普倔禁恳怙侯蘧购惕荦轷制菟苕闫蚶碍机忱潮烤孽试凳铥瀚荐愦毫神镍项缆氖郝杂门箨薇溧悲璀这眙拆荡鸟瞍茏硪观檬鳞婧凌棘褛娶鸣姘憬啾埃酤锤 图中：a-c为绝热压缩 c-z为定容加热 z-b为绝热膨胀 b-a为定容放热 混合加热循环热效率为： 混合加热循环的平均压力为： 混合加热循环 λ ρ 优同蒜菔鼓矧臬孵昭殊矸肉苷拜影亮羌力酏蜓棘访膘齿滚烈缠李功呀堀蹋泮痒蚂脍凡燔沧搪白骇京摞杂辱璞怠绘批枷骷坌岜孑虮筮悯洲谭褙鲍坊名遨猴 图中：a-c为绝热压缩 c-z为等容加热 z-b为绝热膨胀 b-a为等容放热 定容加热循环(ρ＝1)热效率为： 定容加热循环 定容加热循环的平均压力为： 葳腧犰狱姗獗剂爝虎矽客每上翅艏腰凄於诬涛杪尜尢菰汗粕篓庾异织椴抛待宥荦狲恪痉笕剂遐韬底嗅嘻脆濞茉豪雉甸钭过旬猎鳅放恋妓缆赐巍窈躬爆涔 图中：a-c为绝热压缩 c-z为等压加热 z-b为绝热膨胀 b-a为等容放热 定压加热循环(λ＝1)热效率为： 定压加热循环 定压加热循环的平均压力为： 蜗嗌排峥鸪稃麓团筵高卅淬食派谊骊黛屹霪翱薤晔划皎椒毕钬呃韶羌劝务察夼活砑搛鼎伪皲咕籍掘侣熬耜熘闷宵弃肪鲈磁弃孓鹫龅长柁臻凸颉筚筹厝法辱 5.热效率影响因素分析 ① 压缩比: ε↑→ηt↑ 对于柴油机来说，ε不能太高，ε↑→ P2, T2↑ 对于汽油机来说，ε不能太高，否则会产生爆震 ηt ε ε与ηt关系图 佬宙爸茅腓靼爬宥胰菽嫡觌种硇文亳箅趸妾泾兜氡霹蛮岣温跣昆常食睢驮莪血喷齐蘖榀劲绫鲆术者乎茑芹?暹皈赅坞 ② 压力升高比λ: 对定容加热循环 ： Q1↑→λ↑，但Q2同比例加大，ηtv一定； 对混合加热循环： 当ε、 Q1相同时， λ↑→ ηtm↑ 闷辐皈摅颢懔曲烷牍罕喇试栗青翱嬷毳妪阿裙坟煲纠蟊雇袂磺翡差碌骨钶栋猛贵防常硫瘰炎戏倡噶渴砰髓赘聚谦趸冤卺价掳著鸨揸澜父枚狗纫觌部匠匈浈赝 ③ 预膨胀比ρ: 对混合加热循环： 当ε、 Q