地铁车站主体结构施工工艺及技术措施.docxVIP

地铁车站主体结构施工工艺及技术措施 1.立柱施工及技术措施 （1）立柱模板 车站立柱主要为矩形柱，采用组合钢模板。模板先在场外按图纸加工，模板外侧竖向支立50×100mm方木，间距250mm，方木外侧套Φ20钢筋做成的柱箍，保证模板强度，竖向间距900mm。柱模下边留有清扫口，待混凝土浇筑前模内清理完毕后再进行封堵。模板与下部基层接触，用胶贴上海绵条，以防止混凝土漏浆。模板加工好后要求编号码放。 按柱截面尺寸，在混凝土板面上弹出柱轴线、模板边线和控制线。按已弹好的模板控制线把模板就位，夹好柱箍，上下两道柱箍距顶部、底部均为200mm。 最后用钢管加可调式支撑作斜撑，调整位置、垂直度。在底板或中板上距柱十字中心线2.5m的位置处各选若干点预埋Φ20钢筋，然后采用钢管将预埋管与柱模板连接起来，形成斜向支撑。 （2）立柱钢筋 立柱主筋在底板或中板施工时预埋，柱与梁、板接头处箍筋须加密，箍筋接口的直段弯钩必须弯成135°直钩，直钩长度不小于10d（d为钢筋直径），梁端钢筋均锚入柱中，锚固长度满足设计及规范要求。 柱与梁、板节点处钢筋较多，要事先做好安排调整各层钢筋高度，防止混凝土浇筑完后标高超高。 （3）立柱混凝土 立柱采用商品混凝土，泵送浇筑，分层浇筑，人工振捣。 2.盖梁施工及技术措施 （1）盖梁施工工艺流程 盖梁施工工艺流程图 （2）盖梁施工工艺方法 盖梁施工工艺方法 序号 施工工艺