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安全事故反思报告材料 2 篇 1 在各个生产行业中， 安全生产都是放在第一位置的， 其间的道理 不言而喻。 ,,安全第一的思想 ??内涵深远在我们铁路运营生产中尤显 重要，安全之弦不可松的道理显而易见。今年 1 月 23 日济南局的路 外伤亡事故和 4 月 28 日 D195 脱轨与 5034 旅客列车的相撞重大人员 伤亡事故更是一场血淋淋的惨痛教训，这种代价太大太昂贵了 !作为 我们每个从事铁路运输工作者而言更是要触及灵魂深处地进行自我 反思。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前 10 强 笑话大全 我是在今年初由武昌桥隧车间从事生产技术工作调到武昌重点 维修车间抓生产安全工作的， 安全工作与生产是紧密相连的， 我认为 没有安全的生产是在积累罪过， 这是我所深刻感悟到的。 导航仪品牌 排名 脱毛膏排行榜前 10 强 笑话大全 在日常工作中所应汲取的教训回想起来确实很多， 结合铁路规章 制度深有感触。 回顾这段在武昌重维车间抓生产与安全过程中我更应 反思：今年春运结束之后段各项大型施工作业也相继展开， 武昌重维 车间对段部署的各项生产任务也进行了相应的布置。 车间生产工作分 成三组进行， 我全面负责大机捣固作业的施工配合工作。 大机捣固施 工作业对每个相应维修车间都很重要， 通过大机捣固作业可以解决维 修车间在日常维修保养中所难以解决的设备问题。 因此，为了达到大 机捣固作业的预期效果， 我需每天组织运用好近百名职民工进行捣前 准备，捣中配合， 捣后整修的工作，在此期间也暴露出了不少安全隐 患问题令我反思： 1 要正确面对众多民工上道作业人身安全方面的卡控。我们对所 有上道民工都进行了铁路作业安全教育， 但是，是不是入脑入心了呢 ? 当然是不可能达到的，我们的职工上班多年也范错，更何谈民工 ?我 当初就错误的认为教育部门对民工进行了培训就达到了民工安全可 保的目的，事实并非如此。 3 月份在横店 —— 滠口区间大机捣固后的 整修过程中就差点出事。 想想京广线列车时速， 区间常见被撞击而死 的鸽子更何谈长脚的人 ?如此想来对职工的安全教育和对民工的安全 卡控是多么重要。 有时带班职工和民工为了赶任务他们可能就忽视了 自身所处的安全环境， 如果再加上带班职工的麻木那就很可怕了。 在 这我应深刻反思， 3 月 29 日由于机捣分成三汊 —— 孝感与横店 —— 滠口 二个区段进行，我考虑到车间工作压力大就没有向车间负责人 要求增派干部盯作业，就放一名工长和业务好的班长在横店滠口间， 我在孝感三汊间， 如今想来心有余悸： 横店滠口间工长班长竟然在撤 去区间防护员的情况下上道整道床， 铁路邮政快车飞驰而来就在接近 400 米处职民工才发现迅速下道。次日我获知情况后很为震惊，为了 教育警醒工班长，我主动带他们到安全科接受教育。所以，我认为抓 安全工作不是一蹴而就的事情，而是日日抓时时抓 !导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前 10 强 笑话大全 2 不能单凭经验做事。我们的工作之所以总不见起色，我认为在 很大的方面存在