内容教案机场线ddu及.pptx

;第一节 DDU界面简介 ; 一、屏显的一般形式 ;二、校准功能;三、上部状态区;上部状态区;上部状态区;上部状态区;;上部状态区;上部状态区;四、中间工作区;中间工作区;中间工作区;中间工作区;中间工作区;五、底部控制区;底部控制区;底部控制区;底部控制区;底部控制区;底部控制区;底部控制区;底部控制区;底部控制区;底部控制区;底部控制区;底部控制区;底部控制区;第二节 PIS系统;一、系统工作原理;;二、PIS系统设备组成;PIS系统设备组成;PIS系统车地通讯设备简介 ;空调机组外形结构;该系统与广播系统同步，为旅客提供以下信息： 提供目的地显示和列车号显示功能 提供旅行信息, 提示信息显示 提供列车实时动态运行位置信息和开门侧信息显示 ;四、PIS系统布置图;PIS系统布置图;五、列车广播结构图;司机室对客室广播: 在激活端司机室内，司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站。 OCC对列车无线电广播及与司机对话: 系统与RADIO系统有干接点和音频接口，OCC也可与司机进行对话，并可直接对列车客室内乘客进行广播。 两端司机室对讲： 列车两端司机室对讲，两列车重连情况下可4个司机室间对讲。 司机与乘客紧急报警对讲： 每个客室内设置乘客紧急报警装置PECU，用于在紧急情况下，司机与乘客进行对讲通话。 广播音量自动调节： 通过噪声检测装置，同一客室广播分机内的功率放大器通过读取检测值自动连续的控制本客室广播音量的大小，使广播音量始终高于室内噪声10dB，但任何时候广播音量不高于95dB。 ; 对乘客紧急信息广播： 当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从 TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放。 通信优先级别： 高级别的通信可以打断低级别的通信，而低级别的通信不能打断高级别通信，需 要等候高级别广播通信结束后才能开始。被高级别打断的低级别通信，在高级别结束后自动恢复。;七、PIS设备组成介绍-ASCU;PIS设备组成介绍-ASCU;PIS设备组成介绍-ASCU;PIS设备组成介绍-DACU;PIS设备组成介绍-DACU; ;PIS设备组成介绍-PACU;;车厢内部显示器为LED显示器，由PCU通过SCU控制并自动显示预先编制好的文本、图信息或车辆运用情况。 车厢内部显示器的特点： 使用高亮度LED模块，适合车厢内部显示需要；采用点间距为4.75mm的，字符高度为78mm的双基色LED显示屏，可显示七个汉字，显示颜色为红色。 视角范围宽、显示内容多样； 适应车辆使用环境设计； 平均无故障时间大于100,000小时； 水平视角：＞±60度； 可用中英文两种语言显示，可显示1行7个字符高度不低于63mm的中文字； 可进行静态、滚屏等多种效果显示； 系统具备自测试功能。;动态地图显示单元(LDMU) 动态地图显示单元（LDMU）采用模块化设计，能够显示至少2条线的站名，LED点阵布置至少为3行，具有一定的可扩充能力，以适应车站数的增加并可以适应不同交路运营的要求。显示方式可由用户进行编辑。 技术规格如下： LED 双色管 绿红； 波长：红色630 nm 绿色574 nm； 亮度：红色120 mcd 绿色300 mcd； 点阵：120 LEDs；;PIS设备组成介绍;PIS设备组成介绍-PECU;PIS设备组成介绍-PECU;;;;PIS设备组成介绍-LCD显示器;;PIS设备组成介绍--LCD显示器;PIS设备组成介绍--CCTV;视音频数据采集压缩传输过程 ;PIS设备组成介绍-监控触摸屏(TLCD);PIS设备组成介绍-摄像头; PIS设备组成介绍-车顶摄像头;PIS设备组成介绍-车载台主机R_HOST;PIS设备组成介绍-车载台控制盒R_PANEL;PIS设备组成介绍-RADIO天线R_ANT;PIS设备组成介绍-车载PIS播放器(WCU);PIS设备组成介绍-三层交换机(SWT_C) ;PIS设备组成介绍-二层交换机;无线电RADIO系统和车载PIS系统有接口，以实现OCC控制中心工作人员和司机对话，并向列车乘客广播。车载台控制盒内嵌扬声器，用于调度。 ;PIS与地面PIS系统接口;谢谢收看！