PPCPLC及现场总线的铁路大型养路机械电气控制系统.docx

PPCPLC及现场总线的铁路大型养路机械电气控制系统 PPCPLC及现场总线的铁路大型养路机械电气控制系统 PPCPLC及现场总线的铁路大型养路机械电气控制系统 鉴于 PPC、 PLC及现场总线地铁路大型养路机械电气控制系统 鉴于 PPC、 PLC及现场总线地铁路大型养路机械电气控制系统 前言 可编程逻辑控制器 (PLC—Programmable Logic Controller, 简称可编程控制器 , 它是以微办理器为基 础, 综合了计算机技术、通信技术和自动控制技术发展而来地一种新式工业控制装置 . 它问世于 20 世纪 60 年月 , 到此刻仍保持旺盛地发展势头 . 它拥有体积小、功能丰富、配置灵巧、适应恶劣 环境、抗扰乱性强、靠谱性高、编程方便、价钱廉价等长处 , 宽泛用于电力、机械、冶金、化工、轻纺等 各个工业过程自动控制中 . 它不单能够取代传统地继电器控制系统 , 还可构成复杂地过程控制网络 . 现场总线技术是 20 世纪 80 年月后期发展起来地 , 它是当前自动化领域中地一个热门 , 是新一代控制系 统地发展方向 , 它综合了数字通信技术、计算机技术、自动控制技术、网络技术和智能仪表等多种技术手 段, 从根本上打破了传统地“点对点”式地模拟信号或数字—模拟信号控制地限制性 , 构成一种全分别、全 数字化、多变量、多节点地通信与控制系统 . 现场总线则是连结现场智能设施和自动化控制设施地数字 式、双向传输、多分支结构地通信网络 , 其基础是数字智能现场装置 . 分别在各个现场所数字智能现场装置 经过现场总线连为一体 , 并与控制室中地控制器和监督器一同构成现场总线控制系统 (FCS—Fieldbus Control System. 现场总线技术其实是采纳串行数据传输和连结方式取代传统地并联信号传输和连结方式地方法 , 它 挨次实现了控制层和现场总线设施层之间地数据传输 , 同时在保证传输及时性地状况下实现信息地靠谱性 和开放性 . 一般地现场总线拥有以下几个特色： (1 布线简单 (2 开放性 (3 及时性 (4 靠谱性 (5 高效诊疗 (6 硬件灵巧 . 当前 , 国际上各种各种地现场总线有好多种 , 一致地国际标准还没有成立 . 此中有较强实力和影响地有： FF(Foundation Fieldbus 基金会现场总线 、 HART(Highway Addressable Remote Transducer 、 CAN(Controller Area Network控制器局域网 、Profibus(Process Field Bus 过程现场总线 、 INTERBUS、LonWorks(Local Operating Network 局部操作网络 、WorldFIP 、 MODBus、 DeviceNet 、 ControlNet 、ASi(Actuator Sensor Interface 履行器传感器接口 等. 鉴于 PPC工业计算机、 PLC及现场总线地电气控制系统在工业自动化领域 , 如冶金、电力、石化、矿 山、水泥、水办理、乳品饮料、啤酒罐装、烟草加工、机械装置、产品包装等已获取宽泛地应用 , 可是在 铁路大型养路机械电气控制系统中还没有宽泛应用 . 本文依据铁路大型养路机械控制系统地特色 , 提出一种 鉴于 PPC工业计算机、 PLC及 INTERBUS现场总线地铁路大型养路机械电气控制系统地设计方案 . 现状 养路机械化是实现铁路维涵保养现代化、保证铁路不中断运输和行车安全地重要技术手段 . 为适应铁 路迅速、重载以及轨道结构重型化地技术发展要求 , 发达国家铁路接踵采纳大型养路机械进行铁路线路维 护, 到上世纪 80 年月末 , 已基本形成以大型养路机械为主要作业手段地格局 . 而此时 , 我国还在依赖手工、 小型机械和非标准自制设施进行线路保护 , 作业质量差、效率低 , 特别是在忙碌干线 , 线路保护与运阵营矛 盾特别突出 . 上世纪 80 年月早期 , 我国从奥地利普拉塞—陶依尔公司引进了先进地大型养路机械制造技术 , 确定了 大型养路机械地发展采纳“技术引进—消化、汲取 —国产化生产—开发、创新”地门路 . 经过 20 多年地 引进技术和国产化生产 , 我们学习了外国大型养路机械地先进技术 , 更新了传统地设计观点 , 拓宽了开发思 路, 加强了开发拥有自主知识产权产品地能力 . 跟着铁路地超越式发展和市场竞争地加剧 , 加快推动大型养路机械引进、消化、汲取外国先进技术地 进度 , 加快拥有自主知识产权产品地研发 , 加快新产品开发速度 , 发展中心技术 , 创新和超越已经成为现阶段 工作地重中之重 , 已经迫在眉睫 . 铁路大型养路机械是集机械、