船用钢板的质量控制.pdfVIP

Generated by Foxit PDF Creator ? Foxit Software For evaluation only. 目 录 摘要和关键词 3 1、 钢板缺陷、使用、代用对产品施工、船舶质量的影响介绍 3 2、 “入库抽检”控制钢板质量的不适宜性和局限性 4 3、 改进措施 5 3.1 完善体系 5 3.2 钢板质量检验 5 3.3 钢板使用控制 6 3.4 钢板代用管理 6 3.5 培训 8 4、 统计和反馈 9 5、 结束语 9 参考文献 10 Generated by Foxit PDF Creator ? Foxit Software For evaluation only. 摘要： 在今年 10 月底，随着“二期工程场地、设备、动能源等基础设施逐步配套 完毕，和生产工艺流程，管理、技术、检验、施工等各专业队伍的适应和稳定” ， 等一系列有利因素趋于成熟，公司提出了“十一五、十二五”发展目标。该目标 的提出意味着到 2012 年公司的年交船目标将比现在增加××条，年投钢量增加 ×万余吨；至 2012 年年底，公司年总投钢量达到××万吨，月均×万吨。 （文中 所提数据仅指钢板，不包括型材类原材料） 同时，随着公司对钢板利用率要求的提高，以及船东对钢板本身质量和船 舶产品整体质量的要求更加严格，发掘现有“入库抽检控制”局限之处，建立新 的钢板质量检验和控制体系， 以减少成品后的返工、 返修及避免船舶整体质量的 不符合性势在必行！ 关键词： 缺陷、体系、检验、代用、培训、统计和反馈 1、 钢板缺陷、使用、代用对产品施工、船舶质量的影响介绍 1.1 目前，国内各钢厂的船用热轧钢板或多或少的存在“板厚差超标，镰刀弯， 内部点状缺陷” 等主要问题， 以及钢板露天存放时间较长且又未经防腐处理导致 的“点状或连片腐蚀”，而此类缺陷将对船厂的施工、船舶质量会产生下列影响： 1) 板厚差超标 世界各主要船级社规范对 50mm及以下板厚的船板负偏差控制要求为 0.3mm， 对正偏差的要求没有制定量化指标，仅要求“符合公认的相应国家标准” ；但船 厂在和船东签订建造合同时， 对船舶的载重量有量化的负偏差指标要求， 转化为 空船重量， 船舶钢板占船舶自重的比例较大， 因此控制其板厚成为船舶限重的关 键控制点； 2) 镰刀弯 从目前对钢板镰刀弯的检查的统计数据来看，钢板宽度方向的差值在 25mm 左右，镰刀弯值在 0.16%，符合现行国家标准 GB/T 709-2006 《热轧钢板和钢带 的尺寸、外形、重量及允许偏差》不大于 0.2%的规定；但公司自采取“提高钢 共 9 页，第 2 页 Generated by Foxit PDF Creator ? Foxit Software For evaluation only. 材利用率、 落实降本增效” 的措施后，钢板边缘的可切除的余量基本控制在