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机械制造工艺学第3版王先奎习题解答4精 机械制造工艺学第3版王先奎习题解答4精 PAGE / NUMPAGES 机械制造工艺学第3版王先奎习题解答4精 机械制造工艺学部分习题解答 4 第四章：机械加工精度及其控制（第 3 版 P226-228） 4-1 车床床身导轨在垂直平面内及水平面内的直线度对车削圆轴类部件的加工误差有何影响？影响程度各有何不相同？ 答：导轨在垂直平面内的直线度引起的加工误差发生在被加工表面的切线方向上，是非敏感误差方向，对部件的加工精度影响小；导轨在水平面内的直线度引起的加工误差发生在加工表面的法线上是误差敏感方向，对加工精度影响大。 4-2 试解析转动轴承的外环内滚道及内环外滚道的形状误差（如图 4-87 题 4-2 图）所引起的主轴回 转轴线的运动误差，对被加工部件精度有什么影响？ 答：轴承内外圈滚道的圆度误差和波度对辗转精度影响，对工件辗转类机床，转动轴承内圈滚道圆度对辗转精度的影响较大，主轴每辗转一周，径向圆跳动两次。对刀具辗转类机床，外圈滚道对主轴影响较大，主轴每辗转一周，径向圆跳动一次。 4-3 试解析在车床上加工时，产生下述误差的原因： 1）在车床上镗孔，引起被加工孔圆度误差和圆柱度误差； 2）在车床三爪自放心卡盘上镗孔，引起内孔与外圆同轴度误差；端面与外圆的垂直度误差。答： 1）在车床上镗孔，引起加工孔的圆度误差是主轴圆跳动、刀杆刚度不足，圆柱度误差是车床导轨在水平面和垂直面的直线度误差。 2）在车床三爪卡盘上镗孔，工件同轴度误差原因可能是工件装夹误差、主轴圆跳动；端面垂直度误差原因是主轴轴向圆跳动（轴向窜动）。 4-4 在车床两顶尖装夹工件车削修长轴时，出现 4-88a，b，c，所示误差原因是什么？能够用什么方法来减少或除掉？ 答： a）是属于工件在切削力的做用下发生变形（工件刚度不足），能够经过改变刀具的角度来减少径向切削分力、也许加装中心架也许跟刀架来减少变形。b）是机床受力变形所致（机床主轴和尾座的刚度不足），能够经过提高机床各部件的刚度来改变。 c）由刀具磨损引起，能够采用耐磨刀具来切削，或较少单次切削深度来提高刀具耐磨性。 4-5 试解析在转塔车床大将车刀垂直安装加工外圆（图 4-89）时，影响直径误差 的因素中，导轨在垂直面内和水平面内的波折，哪个影响大？与卧式车床比较有什么不相同？为什么？ 答：如图 4-89 所示转塔车床的刀具安装在垂直面内，由于垂直面为误差敏感方向，所以导轨垂直面内的波折对工件直径误差影响较大。 而对于一般卧式车床，刀具安装在水平面内，导轨在水平面内的波折对工件直径误差影响较大；由于水平面是误差敏感方向。 4-8 设已知一工艺系统的误差复映系数为 ，工件在本工序前有圆度误差 ，若本工序形状精度规定赞同差 ，问最少进给几次方能使形状精度合 格？ 答：依照教材（第 3 版， P184）式（ 4-22）△ g=ε*△ m，ε=C/k；式中 △g 为工件形状误差， ε为误差复映系数， △m 为背吃刀量之差。 设 ε为常数，需要进给 n 次能够达到形状精度要求；总误差复映系数为：；由式 （4-22）可获取 △m=△g/ ε则8：；能够解得≈4. 4-9 在车床加工丝杠，工件总长为 2650mm，螺纹部分长 L=2000mm，工件资料和母丝杠资料都是 45 钢，加工时室温为 20℃，加工后工件温暖升至 45℃，母丝杠温升至 30℃ ，试求工件全长由于热变形引起的螺距累积误差。解：加工机会床母丝杠螺纹部分的热伸长量为： 加工时工件丝杠部分的热伸长量为： 工件冷却后的螺距累积误差为： （负号表示螺距因工作冷却缩短而变短）。 4-10 横磨工件时（图 4-91），设横向磨削力 Fp=100N，主轴箱刚度 ktj=5000N/mm ，尾座刚度 kwz=4000N/mm， 加工工件尺寸以下列图，求加工后工件的锥度。 答：依照第 3 版教材 P182 公式，机床的总变形为假定刀具的刚度很大，刀具刚度的倒数为 0；假定工件刚度足够大，工件变形忽略不计。当 x=0 时， 当 x=L=300mm 时，当时，所以，加工后工件的锥度为： 4-13 在车床上加工一长度为 800mm，直径为 60mm 的 45 钢光轴。现已知机床各部件的刚度分别为 ktj=90000N/mm， kwz=50000N/mm，kdj=40000N/mm，加工时的切削力 Fc=600N，。试解析计算一次进给后的工件轴向形状误差（工件装夹在两顶尖之间）。 解：方法 1：先单独考虑机床和刀具的变形，不考虑工件的变形，工件加工后呈马鞍形。依照第 3 版教材 P182公式，机床的总变形为Fp=0.4Fc=0.4*600=240N；计算几个特别点的变形量： x=0 时，；， x=L 时， x=L/2 时，当， 再单独考虑