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出租车行业和谐劳动关系的建构 一、出租车行业的基本状况 在现代城市中，出租车与公交车一样，是人们日常出行中重要的公共交通工具。目前，我国出租车采用特许经营的方式，运营主体一般是出租车公司。经营模式主要有五种：一是个体经营，二是挂靠公司经营，三是实行公司化经营，四是公车公营承包经营，五是买断承包经营。随着经营市场的扩大及出租车行业的发展，在该行业中出现了许多问题，主要表现为：经营合同不统一，差异性比较大，大部分出租车都采用挂靠、承包经营模式来进行，而且签订的合同名称也不相同，导致劳动关系复杂性增加。除此之外，出租车驾驶员有不少较为特殊的职业特点。例如：劳动场所的不固定、劳动时间的机动性和劳动效益的明显差异性等。由于出租车驾驶员一般不拿工资底薪，以多劳多得获取报酬，劳动保障体制尚不健全，他们缺乏安全感和归属感，造成从业人员工作稳定性低、流动性大成为普遍现象，给行业健康、稳定发展及企业的和谐稳定带来诸多困扰。长期以来，出租车驾驶员与出租车公司之间是以缴纳固定金额的“份钱”、余额为其报酬的方式形成的关系。因此，出租车行业易引发许多矛盾，影响行业正常发展。为此，建立和谐劳动关系，将关系到出租车行业的发展及社会稳定的基础。 互联网“专车”兴起，冲击出租车行业 2014 年开始，一个历史性事件正在全国乃至世界各地出租车行业内接连上演，那就是互联网“专车”，包括消费者、“专车”驾驶员、出租车驾驶员