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供应链合作伙伴关系及合作伙伴的选择 供给链合作伙伴关系及合作伙伴的选择A. 克莱斯勒公司(Chrysler Corporation)与洛克维尔公司(Rockwell)之间的长期合作伙伴关系克莱斯勒公司与洛克维尔公司达成一项协议，两个公司将在汽车的设计阶段进展严密合作。洛克维尔公司负责总装厂与零部件厂的计算机掌握局部的设计。假如计算机掌握与汽车的设计不匹配，就会影响到汽车的质量和汽车进入市场的时间。依据协议，洛克维尔公司是为克莱斯勒公司的总装、冲件、焊接、电力设备等部门设计计算机掌握的独家公司，他们之间是一种互相依靠的合作关系。他们〔汽车制造商与计算机掌握供给商〕之间的合作是汽车行业内的首次。两个公司的工程师在汽车设计阶段的严密合作中，洛克维尔公司的工程师设计开发相关计算机掌握软件，以便能与克莱斯勒公司的工程师同时设计掌握系统和整个汽车。计算机掌握是汽车制造过程中的重要局部，合作双方都盼望可以尽可能实现降低本钱、缩短制造周期等目的，而且缩短进入市场的周期是克莱斯勒公司保持竞争优势的主要目的，以前的周期是26~28周，如今的目的是将它缩短至24周，克莱斯勒公司盼望能通过与洛克维尔公司的合作实现这个目的。B. 北美金属行业企业之间的合作伙伴关系北美金属行业的企业之间正在形成一种高度集成化的合作联盟，包括制造商、分销商和最终用户，事实上构成一条供给链。他们之间渐渐加强的信任关系在金属行业产生宏大影响。金属制造商可以挺直与最终用户对话，从而在他们之间形成一种新的解决问题和满足用户需求的途径。制造商与分销商之间的联盟或严密的合作关系也使其成为可能。他们之间的这样一种严密的合作关系是为了更好地理解把握用户的需求，并共同合作满足这些需求。明显，用户对于特别金属材料〔具有特别工艺〕的需求是制造商与分销商之间合作关系的驱动力之一。分销商也为最终用户供应诸如库存管理、本钱分析效劳、选购、长期方案帮助等效劳。整个供给链上的企业都为了给最终用户带来最大化的价值而严密地合作在一起。C. 本田公司(Honda)与其供给商的合作伙伴关系位于俄亥俄州的本田美国公司，强调与供给商之间的长期战略合作伙伴关系。本田公司总本钱的大约80%都是用在向供给商的选购上，这在全球范围是最高的。因为它选择离制造厂近的供给源，所以与供给商能建立更加严密的合作关系，能更好地保证JIT供货。制造厂库存的平均周转周期不到3小时。1982年，27个美国供给商为本田美国公司供应价值1400万美元的零部件，而到了1990年，有175个美国的供给商为它供应超过22亿美元的零部件。大多数供给商与它的总装厂间隔 不超过150哩。在俄亥俄州生产的汽车的零部件本地率到达90%〔1997年〕，只有少数的零部件来自日本。强有力的本地化供给商的支持是本田公司胜利的缘由之一。在本田公司与供给商之间是一种长期互相信任的合作关系。假如供给商到达本田公司的业绩标准就可以成为它的终身供给商。本田公司也在以下几个方面供应支持关心，使供给商成为世界一流的供给商：①2名员工帮助供给商改善员工管理；②40名工程师在选购部门帮助供给商进步生产率和质量；③质量掌握部门装备120名工程师解决进厂产品和供给商的质量问题；④在塑造技术、焊接、模铸等领域为供给商供应技术支持；⑤成立特别小组关心供给商解决特定的难题；⑥挺直与供给商上层沟通，确保供给商的高质量；⑦定期检查供给商的运作状况，包括财务和商业方案等；⑧外派高层领导人到供给商所在地工作，以加深本田公司与供给商互相之间的理解及沟通。本田与Donnelly公司的合作关系就是一个很好的例子。本田美国公司从1986年开头选择Donnelly为它生产全部的内玻璃，当时Donnelly的核心力量就是生产车内玻璃，随着合作的加深，互相的关系越来越亲密〔局部缘由是一样的企业文化和价值观〕，本田公司开头建议Donnelly生产外玻璃〔这不是D o n n e l l y 的强项〕。在本田公司的关心下，Donnelly建立了一个新厂生产本田的外玻璃。他们之间的交易额在第一年为5百万美元，到1997年就到达6千万美元。在俄亥俄州生产的汽车是本田公司在美国销量最好、品牌忠诚度最高的汽车。事实上，它在美国生产的汽车已经局部返销日本。本田公司与供给商之间的合作关系无疑是它胜利的关键因素之一。D. 通过互联网查找合作伙伴在选择合作伙伴的过程中，利用互联网作为信息源可以节省大量的时间。虽然目前企业仍旧对通过Internet 发送定单的平安性存在肯定的疑心，但是不行否认，Internet供应了大量的关于合作伙伴〔不管是供给商还是需求方〕的免费信息。关于供给商的生产和效劳信息能被有效准时地搜集，从而使Internet成为合作伙伴评价与选择中的有效工具。在MercuryCompu