曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器.pptVIP

（b）遮断式 软磁翼片（如软铁） 软磁材料易于磁化，也易于退磁，广泛用于电工设备和电子设备中。应用最多的软磁材料是铁硅合金(硅钢片)以及各种软磁铁氧体等 。 第二十八页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 故障征兆检测： 在发动机运行中，当曲轴位置传感器出现故障时，会导致信号中断，发动机不能启动或在运行时立即熄火，这时电子控制单元可以诊断到故障并进行代码存储。 第二十九页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 凸轮轴位置传感器 第三十页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 2、凸轮轴位置传感器分类 电磁式凸轮轴位置传感器 霍尔式凸轮轴位置传感器 光电式凸轮轴位置传感器 第三十一页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 第一页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 曲轴位置传感器的分类 按照其工作原理的不同，分为三种类型： 磁电感应式曲轴位置传感器 光电式曲轴位置传感器 霍尔效应式曲轴位置传感器。 请看动画：曲轴位置传感器（磁电感应式为例） 捷达、桑塔纳2000GSi型、奥迪200型轿车采用磁感应式曲轴位置传感器；红旗轿车和切诺基吉普车采用了霍尔式曲轴位置传感器。 第二页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 磁感应式曲轴位置传感器 安装在气缸体左侧、发动机后端靠近飞轮处 第三页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 安装位置 第四页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 （1）检测发动机转速， PCM据此计算进气量，确定喷油量和点火提前角。 （2）检测发动机基准缸（一缸或其他缸）的基准位置（活塞压缩上止点或压缩上止点前、后一固定角度），进行缸序判别，进一步确定活塞的任一位置。 （3）检测曲轴转过的角度，PCM判定活塞运行的任一位置，确定点火时刻和喷油时刻。 （4）控制喷油和点火之外，还用于怠速控制、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。 曲轴位置传感器的作用 第五页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 电磁感应式曲轴位置传感器 永磁铁：安装在信号盘的边缘，产生永磁场，穿过信号盘、电磁线圈等。 电磁线圈：当磁场变化时，产生感应电动势，输出信号。 信号盘：安装在曲轴、凸轮轴或分电器轴上，并随之转动，信号盘上均制有若干凸齿和齿槽（特殊：一宽齿槽或装一销钉），信号盘形状决定了信号波形。 气隙(小于2mm)：过大，信号弱；过小，碰撞 结构 第六页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 磁感应式传感器的结构 第七页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 桑塔纳发动机磁感应式曲轴位置传感器 第八页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 曲轴位置传感器的结构： 1缸体；2-齿缺（基准标记）；3-传感器磁头；4信号转子?? 磁脉冲式传感器用螺钉固定在发动机缸体上，由永磁铁、线圈和连接器插头组成。 线圈即为信号线圈，永磁铁上带有一个磁头，磁头与信号转子相对安装，磁头与导磁板连接构成导磁回路。 第九页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 工作原理： 当信号转子凸齿的中心线与磁头对正时，磁通的变化率为零，在线圈中的感应电动势为零； 当信号转子的凸齿离开磁头时，磁通量减少，感应电动势为负值； 当信号转子的凸齿接近磁头时，凸齿与磁头间的气隙减小，磁通量增多，感应电动势为正值。 第十页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 磁感应式曲轴位置传感器信号： 齿数为60-2，即原为60齿，切掉2齿，得到58凸齿、57个小齿缺和1个大齿缺。 原为60齿 齿与齿间隔度数为360°/60=6° 每个凸齿和小齿缺所占曲轴转角均为3°。 曲轴旋转一圈，将会产生58个脉冲信号。 大齿缺所占的弧度相当于两个凸齿和三个小齿缺所占弧度， 大齿缺所占总的曲轴转角位15°（=2×3+3×3）。 大齿缺输出基准信号，对应发动机气缸1或4压缩上止点前的一定角度。1缸还是4缸需根据凸轮轴位置传感器输入的信号来确定。 第十一页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 当信号转子随发动机转动一圈，传感线圈就会向ECU输入58个脉冲信号，即ECU收到58个脉冲信号，意味着曲轴旋转一圈。 如ECU一分钟接收到116000个信号，那么转速为2000r/min ECU一分钟接收到290000个信号，那么转速为5000r/min ECU根据转速信号和负荷信号计算基本喷油提前角、基本点火提前角和点火导通角。 第十二页，编辑于星期五：二十三点 二十二分。 因此，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就产生一个交变电动势，即一个最大值和一个最小值，感应线圈即输出一个交变电压信号。 信号转子上的大齿缺转过磁头时，输出一个宽脉冲 信号，该信号对应1缸或4缸上止点前一定角度。 ECU接收到宽脉冲信号时，再根据凸轮轴位置传感器输入的信号最终判定是1缸还是4缸在上止点前。 第十三页，编辑于星期五：二十三点 二十