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国家能源集团国神神东热电厂大柳塔
12月20日35kV热大Ⅱ回线路跳闸事件分析报告
基本概况:
神东热电厂大柳塔#3、#4机组正常运行,35kV热大Ⅰ回线、35kV热大Ⅱ回线、35kV升压站Ⅰ母、35kV升压站Ⅱ母、35kV升压站母联运行;#1主变、#2主变运行。
二、事件经过:
2019年12月20日14:18,热大35kV Ⅱ回路线路B相接地(测控装置接线错误,监控屏显示为A相接地);当值值长汇报榆林地区调度,调度下令拉开35kV母联3500开关,6kV母联600开关。
14:28,拉开6kV母联600开关。
14:29:30,35kV热大Ⅱ回线路3522开关跳闸,35kV热大Ⅰ回路线路3521开关、母联3500开关、#1主变高压侧3501开关跳闸。检查保护装置为35kV热大Ⅱ回线路差动保护动作(见附图1),35kVⅠ母母差保护动作。
14:29:35,#4机组超速保护动作,转速3336r/min,#4发电机跳闸。
14:42:52,#3机组带厂用,主汽温度降低至334℃,手动打闸停机。同时启动柴油发电机、给水泵、交流润滑油泵、盘车运行。启动厂用电失电应急预案。
20:50,检查35kV热大Ⅱ回线路绝缘,B相对地绝缘阻值为零,现场校验35kV升压站Ⅰ母保护、35kV热大Ⅱ回线路保护装置动作正常。检查电流互感器及二次回路未见异常。测试35kV I母母线、#1主变绝缘合格。通过检查判断35kV热大Ⅱ回线路保护装置动作正常,35kV升压站Ⅰ母母差保护误动作。随后安排对热大Ⅱ回线路巡查,未发现明显的故障点。
21:00,与调度申请恢复35kV热大Ⅰ回路线路恢复送电,调度不同意。让继续检查跳闸原因。
21:10,公司应急指挥协调小组安排再次进行线路巡查,同时开挖电缆沟。
21:30,公司应急指挥协调小组令做好由大柳塔洗煤厂611开关、618开关反送电准备工作。并与神东煤炭集团积极联系,请求大柳塔洗煤厂给与协助配合。
12月21日2:10,6kV升压站Ⅰ段611开关合闸,由大柳塔洗煤厂611反送电成功。
6:17,5号炉引风机启动。
6:22,5号炉投油枪,开始对外供汽。
8:00,检查发现35kV热大Ⅱ回线路#1塔杆B相电缆终端头烧损(见附图2),故障点确认。随后安排处理电缆终端头,并对35kV热大Ⅱ回线路、35kV热大Ⅰ回路线、35kV升压站Ⅰ母、35kV升压站Ⅱ母、#1主变进行交流耐压试验正常。
16:05,检查完毕与调度申请恢复供电,35kV热大Ⅱ回线3522开关检修转运行,35kVⅡ段母线、#2主变冷备用转运行。
18:05,大柳塔洗煤厂611开关退出运行。
18:40,3500母联开关冷备用转运行。
19:15,#1主变冷备用转运行。
19:33, 5号炉启动。
20:45, 35kV热大I回线3521开关冷备用转运行。
21:00,6号炉启动。
23:50, 3号机组冲转。
12月22日1:15,#4发电机并网
三、原因分析:
事故发生后我厂立即召开了事故分析会,成立了由总经理为组长的事故调查组,组织安全监察部、生产技术部、运行部、设备维护部等相关人员,对本次事事件原因进行了全面详细的调查分析。
(一)直接原因:
35kV热大Ⅱ回线路#1塔杆B相电缆终端头损坏接地,转化为相间短路故障,35kV热大Ⅱ回线路保护装置差动动作,35kV热大Ⅱ回线路3522开关跳闸。
由于35kV升压站各间隔电流互感器准确级为B(见附图3),互感器特性差,很容易饱和,在故障大电流的冲击下,电流互感器产生差流,35kV升压站Ⅰ母母差保护误动作。
(二)间接原因:
运行调整不及时。35kV热大两回线路跳闸后,事故处理过程中,运行人员调整方法不恰当,造成主汽温度低,#3机组打闸停机,厂用电丢失。
四、暴露的问题:
1.安全生产管理基础薄弱。
安全生产管理基础薄弱,具体体现在:可靠性管理不到位,对电缆接头监督检查不重视;技术监督管理不到位,对预防性试验结果的分析和应用不到位;对常年运行的电气设备的预测分析不到位;运行人员事故处理不熟练。未将安全生产职责与实际生产工作有效融合。
2.调度业务流程不熟悉。
值长接受、下达调度指令时未按照要求做详细记录,下达调度指令时未进行复述确认。调度业务流程不熟悉,未做到令从一处。暴露出业务技能水平不强,应急处置能力欠佳。
3.设备管理不到位。
对大柳塔热电厂设备的分析评估不到位,未结合大柳塔热电厂现状加大热大线路日常巡检次数、检查检测,定期工作计划制定不合理,执行不到位。
4.运行检修标准化管理不到位。
规程中应急处置措施不完善,未明确规定申请停机和紧急停机的界限。未制定两回线路跳闸的应急处置预案,并组织进行演练。
5.技术监督管理工作开展不深入。
电厂各级生产管理人员对技术管理工
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