高瓦斯隧道通风专项技术方案设计.docVIP

. . - word.zl. 渝黔铁路老岩隧道 高瓦斯通风专项案 中铁十二局集团渝黔铁路工程指挥部 二O一三年五月 前 言 为了加强瓦斯管理，杜绝瓦斯事故的发生，确保平安生产特制定老岩隧道高瓦斯通风专项案。 第一章 通风案的设计 第一节 通风案 根据老岩隧道高瓦斯地质情况，总体通风案采用巷道式通风，为确保排放瓦斯通风效果。通风案如下： 第一阶段：第一个横通道贯穿前采用压入式通风。正洞设置1台2×110kw对旋轴流通风机、配φ1500mm风管，平导设置1台2×55kw对旋轴流通风机、配φ1200mm风管。 第二阶段：第一个横通道贯穿后采用巷道式全负压通风系统。正洞设2台通风机，独立通风。一路给正洞通风，配置1台2×110kw对旋轴流通风机、φ1500mm风管压入式通风，另一路通过横通道给平导通风，配置1台2×55kw对旋轴流通风机、φ1200mm风管压入式通风。平导洞口段设2道风门，风门后打设风道，风道口安装1台2×110kw煤矿地面防爆抽出式对旋轴流通风机，采用抽出式通风形成巷道式全负压通风系统。正洞2台风机随掘进前移，正洞、平导通风机安设位置，安设在正洞新鲜风流中，距回风横通道次后间距不小于100米，杜绝循环风的发生。φ1500mm和φ1200mm风管均采用抗静电、阻燃的柔性风管。根据通风检测情况，对瓦斯易于积聚的空间，在正洞和平导适当位置、横通道连接处、台车处增设SLFJ100-2T防爆射流风机，实施局部通风的法，消除瓦斯积聚。除临近开挖面作回风的横通道外，次后的二横通道做两道永久风门以备进出设备及材料，其它不用的横通道均及时封闭。 第三阶段：隧道贯穿后采用巷道式通风。全隧贯穿后及时调整通风系统，平导进出口各开启1台2×110kw煤矿地面防爆抽出式对旋轴流通风机采用抽出式通风形成巷道通风，防止瓦斯超限，待通风系统风流稳定后，可恢复工作。通风案详见通风设计图附后。 第二节 施工通风检算 由于老岩隧道主洞平导断面的不同等因素，故采用分别检算法进展检算。 根据施工通风案，隧道进出口正洞洞口段无轨运输无需检算，只需检算正洞、平导有轨运输即可。通风是排烟除尘和稀释瓦斯的主要手段： (1) 通风标准 ①驱散瓦斯集聚的风速大于1m/s。 ② 氧气含量：按体积不小于20%。 ③ 瓦斯浓度：小于0.5%。 ④ CO最高允浓度0.0024%以下。 ⑤ CO2浓度：按体积，小于1.5%。 ⑥ 氮氧化物：换算成NO2为0.00025%以下。 ⑦ 粉尘最大允浓度：每空气中含有10%以上游离二氧化物的粉尘为2mg。 ⑧ 洞气温小于28度。 (2) 通风需要量检算 充分利用平导巷道式通风原理，确保通风畅通。 老岩隧道施工通风检算如下： 根据施工通风案，隧道进出口正洞洞口段无轨运输无需检算，只需检算正洞、平导有轨运输即可。 1．正洞有轨运输 ① 按洞最小允风速计算：Q1=60VS 式中：V—保证洞稳定风流之最小风速，瓦斯隧道取0.3m/s； S—开挖断面积，正洞Ⅲ级围岩S=127.18m2。 Q1=60VS=60×127.18×0.3=2289m3/min。 ② 按洞同一时间最多人计算：Q2=4KN 式中：4—每人每分钟供风标准，m3/min K—隧道通风系数，包括隧道漏风和分配不均匀等因素，取K=1.25； N—隧道同时工作的最多人数，取100人。 Q2=4KN=4×1.25×100=5OOm3/min。 ③ 按瓦斯绝对涌出量计算：Q3= KQ绝/( Bg允- Bg送) 式中：Q绝—瓦斯绝对涌出量取实测值，取炮台山隧道参照值3.03 m3/min， 施工中据实调整。 Bg允—工作面允瓦斯浓度,取0.5%；Bg送—送入风中瓦斯浓度,取0。 K—风量备用系数，即考虑隧道漏风、瓦斯涌出不均衡所取的系数， 取K =1.6。 Q3=KQ绝/( Bg允- Bg送)=1.6×3.03/(0.5%-0)=970m3/min。 ④ 按稀释和排炮烟所需风量计算: Q4=7.5(A×(S×L)2)}1/3/t 式中：A—一次爆破所用最大装药量，正洞Ⅲ级围岩一次爆破装药量A=300Kg，施工中据实调整； S—开挖断面积，正洞Ⅲ级围岩S=127.18m2； L—通风机至掌子面的距离，L=550m； t—通风时间，一般为20～30min，取30min。 Q4=7.5(A×(S×L)2)}1/3/t=7.5×(300×(127.18×550)2)}1/3 /30 =2841m3/