洞口边仰坡开挖与支护施工方案.docxVIP

重庆轻轨三号线一期工程 重庆轻轨三号线一期工程 页脚内容 页脚内容 PAGE # 边、仰坡开挖与防护 施 工 方 案 编制: 复核： 批准： 中铁三局海南东环铁路项目经理部五总队 边、仰坡开挖与防护施工方案 、编制依据 1、 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005 ; 2、 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设 [2005]160号； 3、 《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002 ； 4、 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002 ； 5、 新建海南东环铁路设计图纸等。 二、 编制原则 1、 熟悉并掌握隧道边、仰坡开挖与防护的技术与规范 ，使施工有效、快速进行。 2、 确保隧道施工的安全，并能够满足设计与规范的要求，争取提早进洞。 三、 适用范围 适用于海南东环铁路DHZQ-4标内穿岭隧道、文尖岭隧道、芭蕉岭隧道洞口边仰坡开挖与防护 工程中使用。 四、 施工准备 1、 熟悉施工图纸，编制施工工艺和作业指导书，做好各项技术交底。 2、 做好现场劳动力组织及工艺特点，准备好各种施工机械，并检查其性能及完好率，使其能 满足施工要求； 3、 组织好施工所需的各项材料，在数量和质量上应满足施工要求； 4、 清理场地，清除洞门口范围内边坡、仰坡以上可能滑塌的表土、危石，不留后患。 5、 勤测量，准确定出边仰坡开挖的界限桩。 按照设计雨季前做好洞顶边仰坡外截水天沟，以防止地表水对边仰坡造成冲刷破坏。 五、 工艺步序 1、 测量放线 测量人员首先对隧洞的各个控制点进行复核，再精确放出洞口边、仰坡的开挖边线，并以白 灰标定，开挖线要求圆顺。 2、 截水天沟的施作 洞顶截水天沟位置结合现场实际情况布设，设计布置在边仰坡开挖线外 5?10m,天沟采用人 工开挖和人工砌筑，自低处向高处分段开挖和砌筑，并根据现场实际情况进行分段，分段长度应 根据天沟流水坡度来确定，一般情况下，为 15?20m。并必须在边、仰坡施工前完成，确保坡面 稳定。 3、 边、仰坡开挖 洞口边、仰坡开挖严格按设计控制坡度，对于边坡厚度较大的地方采用挖掘机协助开挖、人 工修坡的方式进行。开挖自上而下进行，采取分层开挖，并每层检查边坡坡度，随挖随支护，加 强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平处予以 修整平顺。挖掘机开挖后预留20?30cm进行人工修坡，清除虚土。对于边坡土层较硬的围岩采用 人工手持风镐进行凿除，减少边、仰坡原状土的扰动，确保边、仰坡稳定，防止洞口边、仰坡坍 塌。 4、边、仰坡防护： 边、仰坡应边开挖边支护，首先对开挖坡面喷射一层砼进行封闭 ，待凝固后再利用风钻钻孔并 安装锚杆，然后挂钢筋网，最后喷射混凝土进行覆盖封闭。支护参数为：明作段全风化带、强风 化带及土质地层的临时及永久边仰坡开挖后设锚喷临时支护，喷 C20砼厚8cm,巾22砂浆锚杆L 二3m，按间距1.5m梅花形布置。弱风化带地层临时变坡采用喷 C20混凝土进行防护，厚5cm。 锚杆用的水泥砂浆，其强度不应低于 M20,并要求锚杆孔内砂浆必须密实。锚杆必须安装垫板 ， 垫板应与喷砼面密贴。钢筋网片必须搭接1~2个网格,钢筋网与锚杆间连接必须牢靠，钢筋保护层厚 度不小于3cm。 喷射顺序为喷嘴至工作面的距离一般为 0.8?1.0m,喷射角度控制在80°?90° ,喷嘴处的风压 一般控制在0.3?0.5MPa,喷嘴应按螺旋形轨迹移动，并采用由下向上的喷射方式进行施喷。 六、工艺控制流程 边、仰坡开挖与防护施工工艺流程图如下： 有关规定。 2、边、仰坡应自上往下开挖，开挖后应及时进行防护工程施工。 3、边、仰坡施工过程中应随时检查地表及坡面情况，发现开裂、滑动等现象时应 立即采取加固措施保证边、仰坡稳定和施工安全。 4、 边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成。 5、 隧道洞口的边、仰坡开挖形式和坡度应符合设计要求。 6洞口排水沟、截水沟的平面位置、开挖断面应符合设计要求，保证排水畅通； 7、 边、仰坡以上的山坡危石应在边、仰坡开挖前清除干净； 8、 锚杆、钢筋网片、喷射砼施工偏差必须满足验标的要求。 八、施工机械 洞口边、仰坡开挖施工机械见表 1。 表1 施工机械表 序号 名称 技术条件 数量（台/套） 1 装载机 ZL50 1 2 挖掘机 PC200- 34 1 3 气腿式凿岩机 YT— 28 2 4 电动空压机 4L— 20/87 1 5 自卸汽车 10 ?15m 搞好安全用电，场内架设电线应绝缘良好，悬挂高度及悬挂点间距必须符合安全规定 加强各类量测管理工作，搞好量测信息反馈，通过量测指导施工。 各施工机械、机具操作人员必须进行安全教育，合格后方可上机操作。 施工中应设专职安全员进行巡