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论述谢家峒巨型溶洞处理方案 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 论述谢家峒巨型溶洞处理方案 摘要：文章通过广西省河池至都安高速公路第一合同段谢家峒隧道施工中所遇巨型溶洞处理方案的论述，介绍在该类巨型溶洞处理方法，可供类似隧道处理溶洞过程中参考。 关键词：谢家峒巨型溶洞 隧道 车行横通道 谢家峒隧道位于广西省宜州市龙头乡境内，进洞口位于横财峒村西侧，出洞口位于闷水蔸水库一侧。由于征拆原因，施工采用从出口都安端进展掘进。本隧道为双向别离式隧道，洞高7.25米，洞宽11.7米，右线起止桩号为YK27+735—YK29+057，设计长度为1322米，进出洞设计高程分别为189.914米、162.500米，最大埋深345米左右，左线起止桩号为ZK27+735—ZK29+002，设计长度为1267米，进出洞路面设计高程分别为190.153米、163.848米，最大埋深330米左右；本隧道为长隧道，隧道断面采用单心圆曲墙式断面，半径为R=5.85米。隧道建筑界限净宽为10.75米，净高为5米。 隧道区属岩溶峰丛谷地，隧道穿越三座连体山峰，山峰间为洼地，地形呈锯齿状，局部呈瓶状，整体中部高，两侧低。隧道区岩溶不甚发育，主要发育有溶洞、落水洞、溶蚀裂隙。地表水主要为冲沟水，流量及水位受降雨及地下河水位高程影响。地下水主要以基岩裂隙水为主，水量贫乏，在旱季，洞身有少量的滴水或渗水现象；在雨季，洞身开挖时可能以点滴状或者雨淋状的形式涌出。 一、谢家峒隧道溶洞情况介绍 谢家峒隧道出口端在施工中出现了大量的溶洞，估计有些与贯穿隧道底部的地下河有关：4月17日，YK29+045隧道正中底板位置出现溶洞，溶洞长约14米、宽约13米、深约35米，溶洞底部水位高程约为154米，水位在下暴雨时上涨约2米，后经指挥部开会讨论确定采用回填片石先行跨越后继续掘进；4月18日进洞右侧出现溶洞，隧道开挖边墙刚好从溶洞边缘穿过，不影响隧道掘进施工，溶洞向右侧延伸约10米，高约8米； 5月12日，ZK28+952进洞右侧底板位置出现溶洞，溶洞口直径约3米，深约10米，开挖时落石已将其填满；5月21日，ZK28+842进洞右侧拱腰位置出现溶洞，溶洞规模大，水位随雨天变化，最高水位距离仰拱底仅4米；6月2日，ZK28+817左侧出现一个溶洞，溶洞规模大，向右洞方向延伸约70米，溶洞高度从隧道地面起约30多米跨度约10米，深约10米。 6月23日，右洞YK28+910拱顶部位发现直径约2米的小溶洞2 以上就是目前谢家峒隧道所揭露的溶洞，溶洞众多，根据设计院提供的隧道底板的物探资料显示，底部也存在大量的、大小不一的溶洞，足以说明谢家峒隧道出口端是位于溶洞群里通过。 谢家峒巨型溶洞正面右侧图 二、巨型溶洞处理方案研讨会 10月15日，谢家峒隧道地下暗河、大溶洞处理方案研讨会在南宁召开。会议成立了由中国工程院王梦恕院士为组长的谢家峒隧道大溶洞处理方案研讨会专家组。会议讨论了谢家峒隧道目前施工所面临的困难形势，分析了谢家峒隧道大溶洞存在问题的原因，并对此提出了具体的处理意见。 〔一〕溶洞的分析 会议认为谢家峒隧道大溶洞属浅埋的溶腔，发育时间比拟短。溶洞顶板为水平状围岩，围岩较破碎。溶洞受裂隙面、溶蚀面控制，因埋深浅，故揭穿时容易垮塌。受早期爆破震动及外力作用，造成溶洞顶板的水平状围岩断板、掉落。目前大溶洞的水平围岩已趋于根本稳定。 施工、设计各方应重点加强对溶洞的研究，可通过声波探测其反射率来判断围岩的完整率、整体性。设计方可先出具初步的施工方案，再根据探测结果予以逐步修改、完善。 〔二〕地下河及底板的处理 会议认为目前地下河水量不大，不可将地下河道堵塞。谢家峒隧道与闷水蔸地下暗河存在一定交角，地下暗河与隧道的关系总体为穿越。可在隧道底板上部增设盖板，不需做专门处理。隧道左线左侧所看到的地下水对隧道构造不构成危害和影响。 对谢家峒隧道右线因洞顶塌方而填埋的原YK28+828～YK28+878溶洞段，塌方所形成的填石间为齿状咬合，经过3～5月 的沉降，构造力强。可对隧道设计路面以下一定范围内的底板进展注浆加固处理。加固厚度可控制在3～5米。加固处理后的底板壳加上隧道路面板构造，可以承当运营期间的瞬间通过荷载。 隧道路面是传力构造，并非受力构造，应该尽可能增设仰拱。为便于施工和设计及隧道建立管理，隧道的围岩划分不应太细，设计上可以只按照Ⅱ级、Ⅴ级两个围岩级别来考虑。岩溶地段的隧道可设计特殊级围岩，对岩溶地段的隧道进展特殊处理。根据此原那么，为保障隧道平安，谢家峒隧道余下尚未施工的Ⅱ、Ⅲ级围岩应尽可能增设仰拱。 〔三〕施工平安措施保证 施工方案确实定应按照溶洞群发育