淮河大桥桥面板计算书概述.docxVIP

淮河大桥桥面板计算书 1、工程概况 1.1概述 淮南市淮河大桥是一座公铁两用特大桥，自 1982年建成通 车以来，随着地方交通运输业的发展， 过桥车流量有很大的提高， 而且淮南市作为一个煤炭出产基地， 在公路运输中出现了大量的 超重车辆；同时随着桥梁使用年限的增长，结构材料的老化和使 用功能的退化问题也逐渐突显出来。主桥行车道板原设计为 2.7 X3.6M或1.4X3.6M预制板，以螺栓连接于钢纵梁上，其后现浇 40?50CM湿接缝，形成长约 32M、宽11.7M的整块行车道板。 根据《城市桥梁养护技术规范》(CJJ 99-2003), 通过对淮河大桥公路桥详细检查，由于主桥行车道板病害较严 重，该桥最终评定为不合格级”，主桥行车道板主要存在的病 害有： 主桥行车道板底出现多条横向裂缝，缝 宽0.10MM?0.50MM，部分裂缝贯通； 湿接缝处混凝土挤压破损，脱落； 伸缩缝处主桥行车道板大面积挤压破坏， 局部呈蜂窝状 1.2主要设计标准 设计荷载：公路一I级； 检算依据 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004),简称“公桥规” 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004)，简称“公 预规” 1.3主要材料 混凝土 主桥行车道板强度差异较大，其强度推定值在30.1MPa~53.8MPa之间，共检测35 构件，其中24个小于设计C40要求；因