机场路冬季施工监理实施细则.docxVIP

宁波市机场路快速干道工程（中山西路-34 省道立交）Ⅳ、Ⅴ标段 “今冬明春”安全质量施工 监理细则 编制 审批 宁波市斯正建设监理有限公司 项目部 月日 “今冬明春”安全质量施工监理细则 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041－2000）的规定，室外 日平均气温连续 5 天稳定低于 5℃混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝 土及砌体工程的施工为冬期施工。 我监理方承担着宁波市机场路快速干道Ⅳ、Ⅴ工程的监理工作， 针对冬季施工的特点，现把监理需控制的要点及措施叙述如下。 一、建立冬季天气预报制度 1、明确并制定冬季施工监控重点，对全体监理人员进行冬季施 工技术交底，使能充分掌握冬季施工的注意事项； 2、建立专人值班制度，负责天气记录及预报工作。由专人每天进行室外温度测量并做好记录，并通过网络、电视等渠道每天了解近日天气情况及天气趋势，及时做好防寒防冻前的准备工作。 二、冬季施工现场准备 1、施工单位应及时清理现场，提供符合安全、生产要求的施工 作业面，必要时进行专项检查验收。 2、施工单位应加强施工现场管理，避免施工作业面存水、结冰。 对施工现场内运输道路路面采取防滑措施，确保运输畅通。 3、施工单位应加强供电系统、输电线路和自发电设备的检查， 消除施工和安全隐患。 4、施工单位应根据施工计划，准备充足的冬施辅助材料。 三、钢筋工程的控制 1、冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格 后，方可正式施焊。 2、钢筋焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 3、张拉预应力筋的温度不应低于 0°C，张拉设备及仪表工作油 液，根据实际使用时的环境温度选用，并且使用时的环境温度条件下 进行配套校验。 4、对于预应力筋的张拉工作，应在张拉前由现场监理进行温度 的测量，并对配套设施进行检查，是否相匹配。 四、砼工程的控制 冬季施工期间，混凝土在抗压强度达到设计强度的 40%及 5Mpa 前，不得受冻。 对于砼工程的冬季施工，我驻地办计划安排试验监理人员按照有 关要求对原材料、施工过程、构件温度等进行实时监控。 1 、原材料的控 制 1）水泥选用普通硅酸水泥，水泥强度等级不低于 42.5，水泥最 小用量不应少于 300kg／m3，水灰比不大于 0.6。 2）砂石料必须清洁，采用篷布覆盖，不得含有冰雪和冻结团。 3）拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合 成后所需要的温度。当原材料原有的温度不能满足需要时，首先考虑 对拌和用水的加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热，水泥只 保温，不得加热。拌和水的加热温度不得超过 80°C,骨料的加热温 度不得超过 60°C。原材料的控制工作由商砼公司负责。 拌和水及骨料最高温度（℃） 项目 拌和水 骨料 强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥 80 60 注：当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的 水直接接触。投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水 泥。 2 、混凝土拌和的控制 （1）投料顺序 投料前，先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，先投入骨料，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后，水温降至 40℃左右时投入水泥，拌合均匀，搅拌时间应比常温延长 50％，混凝土拌和物的出机温度不得低于 10℃，入模温度不得低于 5℃由现场监理每车均进行测量。 （2）混凝土的运输与浇筑 在冬季施工期间，便道必须保持畅通，尽可能缩短混凝土的运输时间。施工接缝混凝土时，新老混凝土的接合面应有 5℃以上的温度。在浇筑混凝土前，应首先对新老混凝土接合面的温度、模板和钢筋上冰雪、污垢的清除情况进行检查，然后测量混凝土的入模温度，其不得低于 5℃。要注意观察混凝土是否有表层冻结、离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。 3 ）混凝土养护的控制 混凝土成型开始养护时的温度，用麻布覆盖养护时不得低于 5℃。 此项工作在浇筑完成后由现场监理测量记录。 （4）模板拆除的控制 当混凝土在抗压强度达到设计强度的 40%及 5Mpa 之后，且砼冷 却到 5°C 后方可拆除模板，由实验室对同条件养生的试块进行抗压 强度检验，现场监理进行温度的测定，满足条件时方可进行。 当砼与外界温差大于 20°C，拆模后的砼表面应临时覆盖，使其 缓慢冷却。 （5）砼试块留设的控制 在冬季施工时，混凝土除留标准养护试件外，并制取相同数量与 构件同条件养护的试件。 五、冬期施工测温 （一）、冬期施工测温的有关规定 1、冬期施工的测温范围 冬期施工的测温范围：大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材 料的温度，砼出罐温度、入模温度和养护温度等。 2、测温监理人员的职责 （1）每天记录大气温度，并报项目负责人； （2）砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度； （3）砼养护温度的测量。 (二)、冬期施工测温的准备工作 1、人员