冲击碾压施工工艺参考.pdfVIP

～冲击碾压施工工艺 1、概论：冲击压路机是一种新式路基压实机械， 1997年 5月首次在北京八达岭高速公路补强 中应用，同时，国内的科研及工程机械单位也开始研制生产，并将产品投放市场，对路基压 实质量的提高产生了很强的推动作用。 2005年 10月，河南山岛机械有限公司生产的山岛冲击 式压路机成套压实设备，首次应用于重庆遂渝无碴高速铁路试验段路基施工，取得明显效果。 为了有效提高路基压实度，太原铁路局在新建太原至兴县铁路（太原至静游段）采用山岛冲 击压实机械进行路基补强，通过路基试验段施工取得试验参数，分析冲击压路机在路基补强 中的作用。 2 、工程简介：太兴铁路 TXXS-2标段多为黄土路基，湿陷等级Ⅰ～Ⅱ级，湿陷性质分自重与非 自重两种。根据设计要求，非自重湿陷性黄土路基基底处理措施为：挖方地段：基底冲击碾 压 20遍 ; 填方地段：基底冲击碾压 40遍。自重湿陷性黄土路基基底处理措施为：挖方地段：基 底冲击碾压 40遍，填方地段：基底采用重锤夯实。以黄土作为填料的路堤，每填筑 1.0m 追加 冲击碾压 20遍。本标段冲击碾压面积