电动自行车车棚设计施工方案3.0.pdf

电动车棚设计安装方案 2018 年 7 月 10 日 一、设计目的 随着园区电动车辆的增多，原北门的车棚的设计停放数 量 36 台的容量， 已经远远不能满足现在的停放需求， 因此， 拟在园区南门安保室外空地修建一个电动自行车车棚，以解 决园区的电动自行车的停车问题，同时也可以起到挡风遮雨 的功能。 二、设计需求 1. 停放数量 根据目前场地可用面积以及实际需求，车棚的设计停放 电动车数量为 60-75 台。 2. 功能需求 （1）电动车棚停放需满足分区域集中停放； （2）电动车棚内配置智能充电站， 以满足电动车充电需 要，供电要求 :230V/50-60HZ 、+/-5% ； （3）根据 《非机动车库规划设计规范》 非机动车辆指标 大于 50 辆出入口不得少于 2 个，且宽度不能小于 2 米；车 棚内主要通道不得小于 2 米，每个车位占有面积 1.5-1.8 ㎡ 设计。 （3）车棚内需配备相应的消防设施， 以保证车棚消防安 全。 3. 结构设计 车棚采用骨架式膜结构，是以钢构屋顶骨架，在其上方 张拉膜材的构造形式 , 下部支撑结构安定性高。膜结构又叫 张拉膜结构，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑 构件共同组成的结构体系。 膜材料是指以聚酯纤维基布或 PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层，配以优质的 PVC组成 的具有稳定的形状，并可承受一定载荷的建筑纺织品。它具 有耐用、透光性好、抗冲击、阻燃、耐温性、轻便等特点。 车棚整体效果如图一所示： 图一 南门车棚效果图 图二 南门车棚车辆停放效果图 三、编制依据 1、编制依据的文件 （1）现场实地踏勘情况。 （2 ）《钢结构工程施工及验收规范》 （GB50205-2001）。 （3）《建筑钢结构焊接规程》 （JG81-91 ）。 2、本施工组织设计遵循的主要规范及标准 《建筑结构可靠度设计统一标准》 GBJ50068-2001 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 《钢结构设计规范》 GB50017-2003 《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-88 《建筑钢结构焊接与验收技术规程》 J218-2002 四、工程概况 本项目位于上海中心园区南门外， 占地 13.5m×9m约 108 ㎡。 车棚采用金属焊接结构形式。 棚长 13m、宽 9m, 中间梁高