中国内地交通运输与物流发展的状况与趋势.pptxVIP

中国内地交通运输与物流发展的状况与趋势 主讲人：*** 时间：年月日 主要内容 一、中国内地交通运输发展的状况与趋势 二、中国内地物流发展的状况与趋势 第一部分 中国内地交通运输发展的状况与趋势 1.中国交通运输的发展状况 2.中国交通运输发展面临的形势和任务 3.中国交通运输发展的趋势 1. 中国交通运输的发展状况 1.1 中国运输发展取得了巨大的成绩 中国的交通运输线路从1950年的20.7万公里增加到1980年的124.5万公里，2005年达到约375万公里，其中： 2005年铁路通车里程达到了7.5万公里，比1980年增加50%； 2005年公路通车里程达到了192万公里，比1980年增加117%，其中高速公路从无到有，达到了4.1万公里； 2005年内河航道里程达到了12.3万公里，比1980年增加13.4%； 西部地区运输线路的比重有了较大提高，铁路从1950年的7.5%增加到2005年的38%左右，公路从1949年的25.6%增加到2005年的48%。 1.1.1 运输线路不断延长，运输布局有所改善。 105.4 111.8 121.1 134.5 161.6 217.0 1.1.2 运输设备数量增加，技术水平有了提高 铁路的复线率和电气化率从1980年的16.3%和3.3%增加到2005年的33.9%和26.7%，机车车辆数成倍增加 铁 路 140-160 km/h 200-250 km/h 120 km/h 公 路 公路网中一、二级公路的数量从1980年的1.28万公里增加到2005年的32.58万公里，高速公路从无到有，到2005年达到近4.1万公里； 汽车保有量也从1980年的178.3万辆增加到2005年的3356万辆 中国的沿海泊位1980年330个，2005年增加到4298个，其中万吨级以上泊位847个；运输船舶1980年1700万载重吨，2005年达到10179万载重吨。 水 运 民航机场的数量从1980年的81 个，到2004年达到149个。飞机架数从462架增加到937架 民 航 输油输气管道1980年8660.4公里，2004年增加到32592公里 管 道 1.1.3 客货运输量日益增长，运输结构得到改善 随着中国经济社会的发展，运输量大幅度增长，1980年客、货运量分别为34.2亿人和54.6亿吨，2005年为184.2亿人和183.7亿吨。 运输结构有了很大变化，铁路在客、货周转量中的比重由1980年的60.6%和67.3%（货物周转量不含远洋，下同），2005年下降到34.7%和52.1%，公路由32%和9.0%上升到53.2%和21.6%。 1980年 2005年 国内货物周转量发展变化表 1.1.5 交通运输体制改革不断深化，市场化进程加快 国务院已批准港口管理体制改革方案，港口属地化管理 已基本实现 民航管理体制改革方案已全面实施 公路运输市场规范化管理不断加强，秩序明显改善 铁路行业的改革稳步推进投资体制改革取得新的进展，多渠道融资的局面正在形成 1.1.6 交通运输政策法规逐步完善 全国人大常委会制定颁布了《铁路法》、《公路法》、《民用航空法》等交通运输业的重要法律，各部门出台了一系列政策法规，使交通运输行业的管理有法可依，有规可循，从而进一步提高全行业的法制管理水平 1.1.7 交通运输科技创新能力增强，人才队伍壮大 1.1.4 交通运输服务质量不断提高 各种运输方式的运输安全、快速、及时、方便的情况有了极大的改善 1.2.1 运输线路少，通达程度较低 到2005年底，全国不通铁路的地级市有20多个，占全国地级市10%以上；不通公路的行政村约占6% 中国铁路、公路路网密度远低于发达国家，也低于一些发展中国家 1.2.2 主要运输方向上能力严重不足，“瓶颈”状况又现 铁路干线通过能力利用率普遍达到80%以上。其中京沪、京广、京哈、京九、陇海、浙赣六大干线能力利用率高达92.5%，部分区段能力利用率已达100%，处于饱和、超饱和状态 一些港口的某些货类，特别是集装箱泊位能力不足 一些公路区段，特别是大城市或临近大城市的一些公路区段能力不足 一些机场能力紧张，如北京、广州、深圳 1.2 中国运输发展存在的问题 1.2.3 交通运输技术装备水平有待提高 公 路 从公路网技术结构看，三、四级公路约占总里程的80%，高等级公路（高速、一、二级公路）仅占公路总里程的16.9%。总体上讲，公路路况差、等级低的局面仍未根本改变 内 河 如复线率、