发动机冷却系统.ppt

发动机冷却系统 按照散热器中冷却液流动的方向，可分为纵流式（也称竖流式）、横流式。 散热器的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。 大多数新型轿车均采用横流式散热器，这可以使发动机罩的外廓较低，有利于改善车身前端的空气动力性。 发动机冷却系统 纵流式散热器芯竖直布置，冷却液自上而下地流过散热器芯。 发动机冷却系统 横流式散热器芯横向布置，冷却液经散热器芯横向流过散热器。 发动机冷却系统 构造：上水室+下水室+散热器芯 散热器主要由上、下储水室、散热器盖、散热器芯、框架及管路等组成。上储水室顶部有加水口，用散热器盖盖住。 发动机冷却系统 散热器盖由蒸汽阀、空气阀、蒸汽排出管等组成。 发动机冷却系统 空气阀 蒸汽阀 发动机冷却系统 作用：封闭+控制压力 1.要将水冷系密封住，以防冷却水溅出； 2.散热器盖具有空气-蒸汽阀的功用，使密封加压的水冷系压力稳定。 当水冷系过热而使水蒸气多时，冷却系统压力过高，可能导致散热器芯涨破，此时散热器盖中的蒸汽阀打开，多余的水蒸气经溢流管流入补偿水桶；当水冷系过冷而使水蒸气凝结，冷却系统压力过低，可能导致散热器芯压瘪而破裂，此时散热器盖中的空气阀打开，冷空气补充入冷却系统。