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{营销方案}跨越马三家编组站立交桥冬季施工方案 目录 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 工程概况 1 施工组织机构 2 2.1 项目部组织机构 2 2.2 现场施工人员安排 3 施工总体部署 4 3.1 施工准备 4 3.2 施工进度计划 7 3.3 承台、墩柱冬季施工方案 7 3.4 具体施工保证措施 7 3.4.1 钢筋加工 7 3.4.2 承台基础冬季施工方法 7 3.4.3 墩台身冬季施工方法 8 冬季施工安全措施 8 4.1 人员培训 9 4.2 防止火灾事故 9 4.3 防止中毒事故 10 4.4 防止爆炸事故 10 4.5 防止烫伤事故 10 4.6 防止冻伤事故 10 4.7 防止触电事故 10 4.8 冬季防风、抗风措施 11 4.9 防止行车及人身安全事故 11 K14+926.5 跨越沈西编组站 冬季施工方案及安全措施 编制说明 1.1 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011; 《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》。 《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499）。 《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB13013）。 《碳素结构钢》（GB/T700-2006）。 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）。 《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯》（JT/T525）。 《混凝土膨胀剂》（JC476）。 《公路工程水泥混凝土外加剂与参合料应用技术指南》（交公便字[2006]02 好）。 《高强高性能混凝土用矿物外加剂》（GB/T18736）。 沈阳四环建设项目《创精品工程实施纲要》。 1.2 编制原则 确保冬季施工的工程质量、安全；经济合理，使增加的费用为最 少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能 缩短工期。 1.3 工程概况 1.3.1 工程项目概况 沈阳四环快速路于 K14+740-K15+040 段在沈西编组站内同既有沈山上行线 K23+010.2、沈山下行线 K23+899.9 处交叉，同沈山线交叉角度约 89 度。沈山上、下行线间共有 17 条铁路线。 沈西编组场范围内立交桥孔跨布置为（56+92+92+92+56）m 预应力混凝土连续梁，采用悬臂浇筑施工；桥下净空考虑悬臂浇筑施工不小于 10m（铁路电气化承立索 7.8m+1.5m+0.2m 富裕量），中墩采用矩形板式桥墩，边墩采用双圆柱桥墩，基础采用钻孔桩。 1.3.2 冬季施工具体项目 本桥冬季施工部位主桥的 8 个承台、8 个墩柱，其特点为混凝土施工体积大；距既有铁路较近，最近距离为 7.48m。 1.3.3 主要工程数量汇总表 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 1 承台钢筋 t 497.2 2 承台混凝土 C40 m3 4263.2 3 承台混凝土 C15 m3 285.6 4 墩身钢筋 t 919.9 5 墩身混凝土 C40 m3 4811.4 施工组织机构 2.1 项目部组织机构 本项目组织机构图 常务副经理（辛世忠） 工 经 物 环 程 营 质 保 管 合 安 设 理 同 第 质 备 2.2 现场 施工人员 安排 二 部 部 部 部 架 孙 刘 赵 张 为确保冬季施工的顺利进行，我项目部将加强冬季施工作业队的 队 组织管理，增加进行冬季施工的人员投入。 董 1、在第二架子队成立冬季施工领导小组 组长：辛世忠 副组长：董玉明、郑寒冰、徐博、吕文富 组员：马民、刘志、郐万有、曾凡和 2、人员配备情况 墩位 姓名 配备人数 11# 马民 8 12# 刘志 8 13# 郐万有 8 14# 曾凡和 8 施工总体部署 3.1 施工准备 各个钢筋加工场均设置钢筋加工棚，三面用彩钢板封闭，另一侧面向 南侧可以用篷布做成开口式的，内设火炉，所有钢筋构件都将在工棚 中进行。承台墩柱采用脚手架搭设框架，外罩棉篷布的保温棚，内设 火炉。 钢筋棚材料表 序号 材料 单位 数量 1 彩钢板 m2 4536 2 槽钢[10 t 19.68 3 轮组 套 12 4 火炉 个 12 5 灭火器 个 24 承台暖棚材料使用量 序 项目 单位 数量 到货部位 用途 号 1 钢管脚手架 延米 8857.6 施工现场 搭设暖棚 2 钢管φ60mm,壁厚 4mm 延米 1786.8 施工现场 搭设暖棚 3 篷布 m2 2367 施工现场 搭设暖棚 4 温度计 个 30 仓库 测量暖棚温度 5 焦炭 吨 150 施工现场 供暖 6 缆风绳 米 1600 仓库 抗风 7 灭火器 个 32 仓库 灭火 8 水桶 个 4 仓库 灭火 9 焦炭炉 个 96 施工现场 供暖设施 钢筋加工暖棚图 承台暖棚布置方图 桥梁中心线 墩柱暖棚材料使用量 钢管 脚手