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轻型四轮汽车的CAE分析 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 声明：由于本人水平有限，可能翻译有错误之处，望大家批评指正，期待跟大家一起讨论、研究。〔xqkuai〕 ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 轻型四轮汽车的CAE分析 藤澤一志 太田雅昭 姫野哲児 杉浦正 丸山誠司 摘要 近些年的汽车开发，IT化、全球化成为主题，一些数字模型、虚拟工厂等技术被应用的大规模改革正在进展。CAE也随之在车身等各个局部的分析中进一步开展，和更近于真车实验的车辆仿真技术一起，运用这些分析技术于车型开发。本论文就是基于运用那些CAE技术进展轻型四轮汽车的新车开发的事例，研究它的有效性。 前言 尽管消费低迷，但轻型四轮汽车〔以下，简称轻型汽车〕的销售额却持续增加。这种轻型汽车的规格有所增加，全长3.3到3.4米，宽1.4到1.48米，同时在高速公路上可达100km/h的速度，为适应顾客的要求将进一步提升低价格、低燃油的商品性能。为提高这种规格变大的轻型汽车的性能，CAE在改进对策研究和验证及分析现象上起到了作用。 本论文讲述以此为背景的CAE技术，就是使用大规模有限元模型〔FE模型〕，对车辆的强度刚性、振动噪音、碰撞平