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作者：非成败
作品编号Z5702241547853215475102
时间:202012.13
1 .边坡稳定性设计
初始条件：
路线经过区域路基填土为粘土，边坡为梯形边坡，分两级，土力 学的指 标：塑限14%,液限27%,含水量19%,天然容重18KN/m3,粘 聚力19KPa,内摩 擦角27° ,公路按一级公路标准，双向四车道，设 计车速为80Km/h，路基宽 度为24. 5m,荷载为车辆重力标准值 550KX,中间护坡道取2m,车道宽度3. 75m,硬路肩2. 5m, 土路肩0. 75m,进 行最不利布载时对左右各布 3辆车。
H=16m ,H=26m, II 取值 1： 1.25 , 12取值 1： 1.25
计算参数：
Ip = 14%,// = 27%, w = 19%,y = 18KN / = \9KPci、（p = 19KPQ、H、= 6m,
H2=6m
￡=1:1? 25』2 = 1 : 1? 25,0 = 55OK7V,/ = tan vp = 0.51, c = 19 KPa
2.荷载换算成等效土柱高度
荷载横向分布宽度 :B = Nb + （NA） m + d , 由于是双向四车道 ,进行最
不利分布时左右各分布 3辆车，故N=6,后轮轮距b二1. 8m,相邻两车后 轮
的中心问距 b二1.3m,轮胎着地宽度 d二0.6m,则B=6 X 1. 8+5 X 1.3+0. 6二
17. 9m。前后轮最大轴距《按照公路工程技术标准》规定对 于标准车辆荷
载为12. 8m行车荷载换算高度 h产NQUB“=0. 8m
3.按照 4. 5H 法确定滑动 心辅助线
边坡的平均坡度i=12/（6X2X1. 25+2）=12; 17八1:1.4,贝U 0必的值
分别为 26。和 35。，然后绘制 5个不同的滑动面，将每个滑动面的土体 均分为 8个土
条，通过Atuo CAD的massprop命令找岀每个土条的形 心的位置和每个土条的面积 S及 每个圆弧长 L, 连接圆心和每个土条 的形心并延长圆弧相交于点（心儿）（以圆心为坐标 原点），土条中心与 圆心的连线与竖直方向的夹角 sin y.=勺，cosai = Jl-cos2 = Q cosat
R
f 土 叫 +cL
7Qsine， 贝稳定系数 K= —, 通过计算可得每个滑动面的
稳定系数。比例尺是 1:50
第一个滑动面如图
分段
正弦
余弦
面积(m2)
Gi (KX/m)
Ni (KX/m)
Ti (KN/m)
L(m)
1
-0. 362
0. 932
8. 49
152. 86
142.47
-55. 40
36. 27
2
-0. 203
0. 979
23. 46
422. 30
413.51
-85. 74
3
-0. 035
0. 999
31.95
575. 14
574. 80
-199.92
4
0. 152
0. 988
39. 966
719. 39
711.08
109. 03
5
0. 330
0. 944
47. 74
859. 23
810. 96
283.9
6
0. 506
0. 863
45.5
820. 48
707. 87
414.85
7
0. 683
0. 731
35. 37
636. 57
465. 10
434. 63
8
0. 847
0. 531
17. 66
317.81
168. 88
269. 23
K的大小
2. 33
第二个滑动而如下图
分段
正弦
余弦
面积(m2)
Gi (KX/m)
Ni (KN/m)
仃(KN/m)
L(m)
1
-0. 212
0.977
5. 733
103. 19
100. 84
-21.92
32.66
2
-0. 075
0. 997
16. 06
289.31
288. 31
-21. 70
3
0. 073
0. 997
22. 58
406. 39
405. 31
29. 68
4
0. 230
0. 973
26. 38
474.87
462. 10
109. 36
5
0. 384
0. 923
31.50
566. 91
523. 45
217. 68
6
0. 535
0. 845
33. 80
608. 32
513. 88
325. 55
7
0. 687
0. 726
25. 99
467. 80
339. 84
321.47
8
0. 829
0. 559
12. 54
225. 63
126. 13
187. 09
K的大小
1. 77
第三个滑动而如图
分段
正弦
余弦
面积(m2)
Gi (KX/m)
Ni(KN/m)
Ti (KN/m)
L(m)
1
-0. 069
0. 997
3.96
71.27
71. 10
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