汽车发动机检测与分解.pptxVIP

1; 上述情况的测试，仅反映可能需要大修，最后应通过拆检缸径，了解磨损程度。如磨损超过表4-2所列数据，则可确定该发动机需进行大修。; 图4-1 发动机修理工艺流程;第二节 发动机拆前的检测;操作步骤及要点： 步骤一：拆下输油管与燃油分配器的接头，用专用接头把燃油压力表连接到输油管上，如图4-2c、d。 ; 步骤二：打开点火开关，起动发动机，保持怠速状态，标准的燃油压力值在380～420kPa之间，如图4-2e。 步骤三：拔掉燃油压力调节器上的真空管，燃油压力值应上升到450kPa，如图4-2f、g。 ; 图4-2 电喷车燃油压力的检测（奥迪A6轿车）;二、冷却系统的检测 步骤一：散热器盖密封压力的检查：用手动压力检测器检查散热器的开启压力，当在120~150kPa时应打开，并在此压力前保持密封，否则应更换散热器盖。 步骤二：散热器密封 压力的检查：用手动压力 检测器施加103kPa压力， 保持2min，无泄漏（如图 4-3）。 步骤三：发动机水道 泄漏的检查：拆下油底壳 放油塞放出少量机油，观 察有无渗入冷却液，或拔 出机油尺检查其上有无带 有水珠。;三、润滑系统的检测 1、机油油量的检查：（如图4-4） 将车停在水平地面上，使发动机预热至机油温度不低于60℃后熄火，使发动机停转3min（以便机油回到油底内），抽出油尺擦净，再插复原位。拔出油尺观察油位。 油面应在最高（max）与最低 （min）刻线之间。当夏季长 途行驶时应使油面接近最高 （max）标记。若靠近或低于 最低（min）标记，则应补充 符合规定的机油。;2、机油压力开关的检测： （1）将30kPa压力开关旋装在检测仪上，用A线（蓝色）与试验灯及蓄电池接通，再把检测仪压力线旋装在气缸盖上压力开关处，当使检测仪褐色线接地时，试验灯应亮。（如图4-5所示） （2）按前法，将检测仪 B线接在机油滤清器支架的 180kPa压力开关上，当压力 达到160~200kPa（油温80℃ 时），试验灯应亮否则表明 180kPa压力开关已失效，应 更换新件。 （3）机油压力的检测： 确保机油油面的高度在标准 范围内，在发动机工作运转 时，检测发动机怠速油压不 应低于30kPa，高速运转时， 机油压力不应大于200kPa。 ;四、点火正时的检测与调整 1、点火正时检查： （1）一般现象：起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即提高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。 （2）使用点火正时枪（仪）检 查：操作步骤及工作要点（如 图4-6）：① 查找并验证飞轮 或曲轴前端皮带盘上一缸压缩 终了上止点标记和点火提前角 标记；② 将点火正时枪（仪） 正确连接到汽车发动机上，将 传感器插接在1缸火花塞与高压 线之间。③ 起动发动机，至正 常工作温度状态，保持在怠速 下稳定运转。④ 测出的点火提 前角应与规定标准值进行对照， 判断点火提前角的大小是否符 合要求。 ;五、气缸压力的检测 操作步骤及工作要点： 1、拆除全部火花塞或喷油器及空气滤清器。 2、检验气缸压力表。 3、逐缸测量气缸压力：（如图 4-7） （1）前提条件：必须保证有足够 的起动转速，蓄电池电压充足； （2）测量气缸压力：用缸压表逐 缸测量，每缸测量3次，取最大值； （3）分析：正常情况是各缸缸压 不低于规定值的8％，各缸缸压差 应不大于3％。 （4）结果分析：测得结果如超过 原设计规定，并不一定是气缸密 封性好，要结合使用和维修情况 进行分析。;第三节 发动机拆卸与分解;2、发动机的拆卸： 不同车型的发动机，拆卸的方法有所差异，一般拆装顺序如下： （1）拆下发动机罩。 （2）拆下蓄电池接线柱。 （3）放掉冷却液，拆下散热器上、下软管，拆下散热器固定螺栓，把散热器和护罩一起拆下。 （4）拆下车体和发动机连接的暖气水管、燃油管、发动机与车身之间的电气线路，机油压力传感器接线和电磁阀接线及接地线。拆下发电机、起动电机的接线。拆下拉杆压线，机油压力传感器接线和电磁阀接线及接地线。拆下发电机的接线。拆下拉杆钢丝绳。拆下各种管路。 （5）拆下空气滤清器组件：进气预热管、真空软管、废气再燃烧连接管、二次空气供给装置软管。 （6）拆下发动机下部安装部件。如排气歧管与排气管脱开，则拆下离合器操纵钢丝绳或液压软管。拆下发动机前后支架安装螺栓。 （7）拆下发动机飞轮壳和变速器的连接螺栓。 （8）从前侧吊起发动机，注意勿使卸下的发动机因翻转而损伤车身，然后平稳地把发动机放置到发动机支架上。; 图4-8 汽车顶起举升点和安全支架支撑点;二、发动机的分解