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1 汽车动力性和燃油经济性检测 一、发动机功率测试方法 发动机有效功率需通过有效转矩和转速的测量并通过计算得到。 台架稳态试验 发动机功率测试 就车动态试验 台架稳态试验准确可靠，但设备贵、操作复杂多运用于设计、制造、和科研。 就车动态试验精度低，仪器轻便、测功速度快， 主要运用于汽车维修单位。 第1页/共36页 二、无负荷测功原理 测试原理：无负荷测功是基于动力学原理的一种测功方法。当发动机与传动系脱开，并将发动机的节气门从怠速位置急速全开时，发动机将克服本身的惯性力矩，迅速加速到空载最大转速。对某一型号的发动机，其运动件的转动惯量可以认为是一个定值，因此，只要测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度，或测量某一转速时的瞬时加速度，就可以确定发动机输出功率的大小。 第2页/共36页 分类：按测功原理可分为两类，一类是用测定加速时间的方法测定平均功率，另一类是用测定瞬时角加速度的方法测定瞬时功率。 1、瞬时功率测量原理 瞬时功率的测量，实质上是测定发动机转速 和在该转速下的角加速度或曲轴转速变化率的问题。 2、平均功率测量原理（测加速时间法） 测某转速范围的平均功率，实质是测定该转速范围加速时间的问题。 第3页/共36页 三、转速、角加速度和加速时间测试方案 1、转速 漏磁感应式 电感感应式 磁阻式 第4页/共36页 2、角加速度 瞬时角加速度测量原理如图： 第5页/共36页 3、加速时间 加速时间测量原理图： 第6页/共36页 四、无负荷测功仪的使用方法 1、测试前的准备 2、功率测试方法 （1）怠速加速法 （2）起动法 第7页/共36页 五、单缸功率检测 所谓单缸动力性检测，就是用仪器判断发动机各缸的工作情况。 1、用无负荷测功仪测定： 测量各单缸的功率 2、用断火试验法测定： 测量各单缸断火后发动机转速下降，以判断此缸的功率。 第8页/共36页 六、发动机综合性能检测仪及其使用 1、基本功能： (1)无负荷测功功能即加速测功法；     (2)检测点火系统。初级与次级点火波形的采集与处理，平列波、并列波与重叠和重叠角的处理与显示，断电器闭合角和开启角，点火提前角的测定等；     (3)机械和电控喷油过程各参数(压力、波形、喷油、脉宽、喷油提前角等)的测定；     第9页/共36页 (4)进气歧管真空度波形测定与分析；     (5)各缸工作均匀性测定；     (6)起动过程参数(电压、电流、转速)测定；     (7)各缸压缩压力判断；     (8)电控供油系统各传感器的参数测定；     (9)万用表功能；     (10)排气分析功能。 第10页/共36页 2、发动机综合性能检测的构成和作用 （1）构成 由信号提取系统、信号处理系统、主机、采控显示系统等组成 。如图示： 第11页/共36页 （2）作用： 信号提取系统的作用为测取发动机有关参数的信号，把非电量转化为电量。 信号处理系统将发动机的所有传感参数信号，经衰减、滤波、放大、整形，并转化成标准的数字信号直接输入CPU 。 显示系统显示检测结果并打印。 （3）特点： 具有动态的测试功能，能适时采集发动机的动态参数， 能自动分析、判断和打印检测结果。 第12页/共36页 3、使用方法 第13页/共36页 第二节 底盘输出功率检测 底盘测功指对汽车驱动轮输出功率的检测。 一、底盘测功机的功能 和构造 1、底盘测功机的功能 ①测量汽车驱动轮输出功率。 ②检验汽车滑行性能和传动系传动效率。 ③检验汽车加速性能。 ④校验车速表。 ⑤校验里程表。 ⑥配备油耗仪、废气分析仪等设备可以在室内模拟道路行驶,测量等速油耗和废气排放。 第14页/共36页 2、底盘测功机的构造 底盘测功机主要由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置组成。如图： 第15页/共36页 （1）滚筒装置 有单滚筒： 直径大，在1500—2500mm. 双滚筒：直径在185—400mm. 第16页/共36页 （2）测功装置 测功装置用来吸收汽车驱动轮输出功率。 主要由定子和转子组成。测功器有水力测 功器、电力测功器、电涡流测功器三类。 第17页/共36页 （3）测速装置 由测速传感器、中间处理装置和指示装置组成。 （