散体物料运输车辆监管平台升级改造项目采购需求.docx

PAGE 34 散体物料运输车辆监管平台升级改造项目采购需求 项目工期要求：必须在合同签订后12个月内完成开发、实施和验收。 采购预算：270万元。 ★本次采购产品为非进口产品(进口产品指通过中国海关报关验放进入中国境内且产自关境外的产品)? 一、AA市散体物料运输车辆监管平台现状 1.1概况 项目于2007年立项建设，立项批复预算155万元，于2008年通过用户验收并投入使用。随着时间的推移，该平台已不适应新形势下的散体物料运输车辆的全方位监管需求，存在着不能适应新的监管思路，平台架构、数据质量、数据内容等难以适应新的监管需要等问题。 1.2网络拓扑结构 系统网络拓扑结构，如下图所示。 1.3系统基本结构 AA市散体物料运输车辆监管平台基本结构示意，如图所示。 1.4系统功能 监控中心提供图形化的各项功能操作界面，以客户端方式表现。GPS车载终端通过无线通信网络，提供散体物料运输车辆位置、运行状态和营运数据等原始数据，为平台的各项管理功能提供支持。 系统功能模块组成，如图所示。 1.5现有系统资源清单 设备 型号 数量 主机存储系统 数据库服务器 IBM x3850:4*Xeon EM64T (双核) 2 应用服务器 IBM x3850:4*Xeon EM64T (双核) 2 GIS服务器 IBM x3850:2*Xeon EM64T (双核) 2 备份服务器 IBM x3650: 146 GB硬盘 1 磁盘阵列 IBM 4 Gbps,300GB/15K E-DDM 9 磁带库 IBM LTO 3573-L2U TS3100 Tape Library Express/光纤接口，5盒200G磁带 1 网络系统 PIX-515E-R-DMZ-BUN PIX 515E-DMZ Bundle 1 PIX-525-UR-BUN PIX 525-UR Bundle 1 PIX-525-FO-BUN PIX 525-FO Bundle 1 PIX-4FE-66 PIX 66-MHz four-port 10/100 Fast Ethernet int 3 系统软件 备份软件 legato NetWorker Server Network Edition for Windows 1 GIS软件 ARCGIS软件开发一套 1 二、项目建设目标 本次升级改造以充分利用信息化管理手段加强散体物料运输车辆动态监管，建立规范、常态、长效的散体物料运输车辆作业运营全过程管理机制为目标，依托现有由市交委牵头建立的“AA市散体物料运输车辆监管平台”，按照“数据共享、协同工作、各司其职、依法管理”的原则和“现场监督与平台监控”两手齐抓的工作思路，在充分调研和确定需求的基础上，对“AA市散体物料运输车辆监管平台”进行升级改造，完善相关监管及服务功能，支撑各职能部门按照职责分工共同加强对全市散体物料运输车辆作业运营的全过程监管。 升级改造后的平台需要在系统架构、业务逻辑和系统操作界面更加合理，完善已有系统功能，按照实际业务需要进一步丰富系统功能，规整和完善系统基础数据，更好地适应新的联动监管业务需求，强化散体物料运输监管涉及的各个政府部门之间的数据共享和联动监管，形成监管合力，深化散体物料运输监管应用，使平台在散体物料运输监管、散体物料运输安全生产管理、城市环境卫生管理等方面发挥更大作用。 三、 系统建设需求 本项目的总体建设需求如下，项目详细功能需求以项目实施过程中，双方确认的《项目需求说明书》为准。 3.1系统结构 本次升级改造，平台系统结构将从C/S模式改造为B/S模式，增强系统兼容用户端主流的操作系统和浏览器，增强系统可扩展性和可维护性，并将平台现有运行的物理资源进行虚拟化，部署在市交委的云平台上，本项目不再采购服务器设备资源。 AA市散体物料运输车辆监管平台(升级改造)项目系统结构示意图如图所示： 3.2系统网络结构 AA市散体物料运输车辆监管平台(升级改造)项目系统网络结构示意图如图所示： 3.3软件功能需求 3.3.1. 业务流转设计 此次平台升级改造主要达成3大业务目标： 1、改变以往各职能部门各管一块、独自运作的散体物料运输监管格局，形成针对散体物料运输作业运营全过程的联合监管。按照“系统工程、板块分工”的工作要求，利用信息化手段加强散体物料运输车辆运营全过程监管工作分为制度建立、系统建设、准入监管、运营监管和退出监管等5个工作板块。散体物料运输作业运营全过程流程图如下： 2、强化源头监管 1)监管环节从中间环节(运输环节)向源头和终点(建筑工地、混凝土搅拌站、消纳场所)延伸，尤其是加强源头的管理； 2)加强准入监管：从运输车辆的资质核查管理向驾驶员、运输企业、建筑工地、混凝土搅拌站、建筑废弃物消纳场所(含水运中转