隧道衬砌施工技术交底XIN1.docxVIP

隧道衬砌施工技术交底(XIN)1 施工技术交底书单位名称中铁三局沪昆客专贵州段第一项目部编号010工程名称墨家冲隧道出口作业班衬砌班采用图号沪昆客专玉昆段施隧日期2021.04.20交底内容隧道衬砌施工技术交底交底内容隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为 有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞 内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人 工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙 一次性整体灌注施工。混凝土在集中拌和站，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝 土输送泵泵送入模。1 .编制依据铁路隧道工程施工指南TZ214-2021铁路隧道工程施工质量验收标准铁建设 2021160号2 .适用范围适用于沪昆客专玉昆隧道二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝 土、仰拱及仰拱填充作业。3 .主要建筑材料及支护参数材料性能和指标要求按隧规及铁道部颁布的有关客运专线施工质量标准执 行。在侵蚀环境及有害气体环境下，衬砌的材料选择、性能、指标应符合保证衬砌 结构耐久性和运营安全的需要。3.1. 模筑混凝土拱部、边墙、仰拱采用 C35钢筋砂；仰拱填充砂采用 C20砂；沟槽身C30砂、 盖板采用C35钢筋砂。3.2. 钢筋HRB33哪筋及HPB23刷筋。隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，其它钢筋可采用绑扎搭接；隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。3.3. 护参数如下双线隧道复合式衬砌支护参数表衬砌形式IllaIVaVb适用范围基层为完整 硬岩一般埋深地 段洞口浅段 和地下水 发育地段二次衬砌拱墙厚度cm40 （外）45 （外）50 （钢筋碎）底机仰拱厚度cm30 （外）55 （外）60 （钢筋股）支护喷射硅设置部位及 设置厚度cm拱墙12拱墙25仰拱10拱墙28仰拱28钢筋网钢筋规格（HPB23 5小6小6小8设置部位拱部拱墙拱墙间距（cm25*2520*2021*20锚杆设置部位拱墙拱墙拱墙长度（m）33.54间距（环向 m纵向n）1.2*1.51.2*1.21.2*1.0车睇规格/四肢I20 b型钢设置部位/拱墙拱墙、仰拱纵向间距（m/10.8预留变形量5881010 154 .衬砌的施工工艺衬砌的施工工艺流程图14.1. .衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须 具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经项目部同监理单位验收合格后方可 投入使用。模板台车长 12.1m。工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位 置综合确定。模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不大于1.5m,工作窗尺寸45cm*45cm布置呈品字形。拱顶部位预留 4个3 125mm勺注浆孔。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。台车行走面在轨顶标高以下 81.5cm 处。模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。模板的安装允许偏差和检验方法见表1。表1模板安装允许偏差和检验方法在乒 厅P项目允许偏差（mrm检验方法1边墙角 15尺量2起拱线 10尺量3拱顶10水准测量4模板表由平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差 10尺量4.2. .衬砌钢筋钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率I级 钢筋不得超过2, n级钢筋不得超过1。钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。表2钢筋加工允许偏差和检验方法在乒 厅P名称允许偏差（mrm检验方法1艾力钢筋顺长度方向的全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3检验数量施工单位按钢筋编号各抽检 10并各不少于3件。钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。表3钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm和检验方法在乒 厅P名称允许偏差检验方法1双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距拱部10边墙203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距205钢筋保护层厚度10、-5尺量的端、中间各2处检验数量施工单位全部检查。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面” 内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率， 应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50,轴心受拉构件不得大于 25在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25,在受压区不得大于50钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个 接头。采用电弧焊焊接，