汽车拆装与调整全套页.pptxVIP

1;学习情境3　底盘的拆装与调整;学习单元1　离合器调整与离合器片的更换;学习单元1　离合器调整与离合器片的更换;一、离合器的位置与作用;1)使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。;2)暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺。;3)限制所传递的转矩，防止传动系过载。;二、离合器的结构和工作原理;三、膜片弹簧离合器的结构形式;三、膜片弹簧离合器的结构形式;;;;;;;四、离合器操纵机构;四、离合器操纵机构;四、离合器操纵机构;四、离合器操纵机构;一、离合器的拆卸;一、离合器的拆卸;⑦卸下车速里程表软轴，如图3-18所示。;⑦卸下车速里程表软轴，如图3-18所示。;⑦卸下车速里程表软轴，如图3-18所示。;⑦卸下车速里程表软轴，如图3-18所示。;⑦卸下车速里程表软轴，如图3-18所示。;⑩卸下发动机与变速器上部联接螺栓。;⑩卸下发动机与变速器上部联接螺栓。;3)用专用工具将飞轮固定，如图3-22所示。;3)用专用工具将飞轮固定，如图3-22所示。;5)按一定顺序分解离合器各部件，如图3-24所示。;5)按一定顺序分解离合器各部件，如图3-24所示。;二、离合器的装配;二、离合器踏板自由行程的调整;二、离合器踏板自由行程的调整;二、离合器踏板自由行程的调整;学习单元2　变速器操纵机构调整;学习单元2　变速器操纵机构调整;一、变速器的作用;二、变速器操纵机构的功用及要求;三、变速器操纵机构的构造;;;四、定位锁止装置;;;;;;;;;;;一、四轮驱动系统概述;一、四轮驱动系统概述;二、分动器的典型结构和工作原理;1.结构、组成;;学习单元3　变速器同步器的更换;学习单元3　变速器同步器的更换;一、普通齿轮变速器的工作原理;;;二、两轴式变速器;;;;;三、手动变速器的换挡装置;三、手动变速器的换挡装置;;;;一、变速器总成的拆解;一、变速器总成的拆解;3)如图3-45所示，小心的将后壳体1上的第三、四挡拨叉轴3向后拉出一点，直至小自锁销能够取出。;3)如图3-45所示，小心的将后壳体1上的第三、四挡拨叉轴3向后拉出一点，直至小自锁销能够取出。;二、变速器输入轴总成的分解与组装;三、变速器输出轴总成的分解和组装;三、变速器输出轴总成的分解和组装;1)输出轴总成分解时，先压出一挡齿轮和轴承，压出二挡齿轮和同步器总成，压出三挡齿轮和四挡齿轮(注意：压出前应拆下各轴向挡圈)。;1)输出轴总成分解时，先压出一挡齿轮和轴承，压出二挡齿轮和同步器总成，压出三挡齿轮和四挡齿轮(注意：压出前应拆下各轴向挡圈)。;⑤将同步环压在各自齿轮的锥面上，检查间隙A值，如图3-49所示。将同步环贴在极其平滑的表面上(平板、玻璃等)对其扭曲情况进行分析。用轻度的压力将同步环装在各自齿轮的锥面上，移动齿轮的锥环，对过度的侧面间隙(成椭圆形)进行分析。如果出现上述任何一种不正常现象，就应更换同步环。;⑤将同步环压在各自齿轮的锥面上，检查间隙A值，如图3-49所示。将同步环贴在极其平滑的表面上(平板、玻璃等)对其扭曲情况进行分析。用轻度的压力将同步环装在各自齿轮的锥面上，移动齿轮的锥环，对过度的侧面间隙(成椭圆形)进行分析。如果出现上述任何一种不正常现象，就应更换同步环。;四、变速器的装配;1.变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行);一、差速器的构造(见图3-50);二、差速器的工作原理;二、差速器的工作原理;三、防滑差速器;三、防滑差速器;学习单元4　悬架减振器的更换;一、悬架的作用与组成;二、悬架的分类;;;(1)钢板弹簧式非独立悬架;(2)螺旋弹簧非独立悬架(拖拽臂式非独立悬架)　因为用螺旋弹簧作为弹性元件，只能承受垂直载荷，所以其悬架系统要加设导向机构和减振器。;;(1)横臂式独立悬架　横臂式独立悬架分为单横臂式和双横臂式独立悬架两种。;(1)横臂式独立悬架　横臂式独立悬架分为单横臂式和双横臂式独立悬架两种。;(2)纵臂式独立悬架;(3)多连杆式独立悬架　多连杆悬架系统分为5连杆后悬架和4连杆前悬架系统。;(3)多连杆式独立悬架　多连杆悬架系统分为5连杆后悬架和4连杆前悬架系统。;(4)车轮沿主销移动的悬架　车轮沿主销移动的悬架包括两种型式：一种是车轮沿固定不动的主销轴线移动的烛式独立悬架；另一种是车轮沿摆动的主销轴线移动的麦弗逊式独立悬架。;三、弹性元件;;;;;;;四、减振器;四、减振器;四、减振器;3)当车桥(或车轮)与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。;;(1)前悬架的拆卸(参见图3-67);(1)前悬架的拆卸(参见图3-67)