转动式自动车钩导向装置、控制方法及车钩与流程.docxVIP

PAGE PAGE 1 转动式自动车钩导向装置、控制方法及车钩与流程 1.本发明涉及轨道交通技术领域，特殊是一种转动式自动车钩导向装置、控制办法及车钩。背景技术：2.动车和高铁普通速度较快，为降低风阻，前端配置有开闭机构。开闭机构平常处于关闭状态，通常需要开孔以避免导向杆，导向杆暴露在开闭机构外部（见图1）。这样在速度较快时，增大风阻，且不美观，简单进杂物。现有技术将导向杆设计成可拆卸式，平常将导向杆拆卸下来，到需要连挂时再安装，这样开闭机构无需开孔避让导向杆，但需要人下车操作，在隧道处不便利，降低了连挂效率。技术实现要素：3.本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种转动式自动车钩导向装置、控制办法及车钩，无需人工下车操作导向装置即可实现连挂，提高连挂效率。4.为解决上述技术问题，本发明所采纳的技术计划是：一种转动式自动车钩导向装置，包括：导向杆，一端与车钩钩头本体转动衔接；连杆，一端与所述导向杆逼近所述车钩钩头本体的一端转动衔接；驱动机构，与所述连杆衔接，且能通过所述连杆带动所述导向杆以转动衔接的转动中央为中央转动。5.本发明的导向装置中，驱动机构可以驱动导向杆转动，使得导向杆按照开闭机构的状态转动到相应位置，从而无需人工下车操作，即可实现连挂，提高了连挂效率。6.本发明中，为了保证转动牢靠，衔接便利，所述导向杆一端