特大城市轨道交通应急管理.pptxVIP

特大城市轨道交通应急管理研究;任务分配;应急管理： 应对于特重大事故灾害的危险问题提出的。它是指政府及其他公共机构在突发事件的事前预防、事发应对、事中处置和善后恢复过程中，通过建立必要的应对机制和措施，应用科学、技术等手段，保障公众生命、健康和财产安全；促进社会和谐健康发展的有关活动。 ;特大城市轨道交通应急管理研究 ;特大城市轨道交通应急管理研究 ;特大城市轨道交通应急管理研究 ;特大城市轨道交通应急管理研究 ;特大城市轨道交通应急管理研究 ;特大??市轨道交通应急管理研究 ;特大城市轨道交通应急管理研究 ;宏观系统研究;城市应急管理系统;一套技术标准语规范 两个中心 三个平台 五大业务应用系统 ; 一个技术平台：指为互联互通而制定的软硬件接口协议、数据格式等。用于实现语音、数据、图像互联互通，以及信息共享与应用协作;监测监控和预测预警系统 应急保障、准备、规划系统 应急响应系统 恢复、评估、分析系统 应急信息发布系统;1：3G视频监控技术 （1）工作站软件设计 （2）中心站软件设计 （3）客户端软件设计 2：GIS(地理信息系统) （1）地图的组织管理 （2）系统安全策略 （3）MAS(多代理系统);提高指挥能力 提高应急预案的整体水平 方便乘客使用 加强群众安全感，提升整体形象 节省人力，提高管理人员处理效率 系统具有抗干扰能力 系统具有降噪效果 提高轨道交通的整体形象;(1)通过对事故现场和关键地段的实时监控，对潜在的危险或事故状况及时反馈。 (2)对突发事件实现快速诊断和通报，缩短事故响应时间。 (3)自动生成最佳应急救援方案，缩短救援管理响应时间。 (4)应急救援常规管理自动化，自动生成事故记录和救援报告，完善事故预防和救援方案。;火灾突发事件应急分析;事件发生简介： 2003年2月18日 ，列车刚在市中心的中央路车站，第三节车厢里一名男子取出一个装满易燃物并点燃塑料罐抛到座椅上。火灾最终导致198人死亡，147人受伤。;这次火灾虽然是有人故意 纵火而造成的，火灾发生 时两列地铁列车上共有约 ６００名乘客，但为什么 造成了如此严重的伤亡呢？;（1）火灾自动报警设备、自动淋水灭火装置、除烟设备和紧急照明灯，对付严重火灾明显不足，尤其是自动淋水灭火装置。 （2）通风设备容量不大，难以排除大量的浓烟。车厢内的座椅、地板等虽然采用耐燃材料，散发出大量有毒成分。; 民防训练“大多流于形式”，人们在慌乱时全然不知使用现有的灭火器材进行灭火。; 地铁公司平时的麻痹大意、安全意识不强、安全保卫人员不足以及通信联络不完备等等，车站的中央控制室管理不力，没有及时阻止另一列列车进入已经失火的车站.;（1）突发性强 （2）逃生条件差 （3）灭火救援困难;防患于未然：;(b)紧急报警装置 (c)灭火器 ;(d)紧急开门装置 ;（2）水喷淋系统 降低温度，抑制火灾，降低烟扩散. （3）防火分区和防排烟系统.;（4）安全疏散系统. 车站内设最高优先权的防灾广播和确保乘客在6min内疏散完毕. ( 5 )结构耐火设计. ;（6）定期演习火灾事故,加强人们防灾应急能力，增加逃生知识。;（一）事故发生 （1）确认火灾真实性 （2）火警属实 （3）立刻向行车调度员汇报 （4）召唤紧急服务 ;（二）事故处理（火势可以控制） （1）现场人工灭火 （2）操纵环系统 （3）疏散乘客维持秩序 （4）恢复正常运行;事故处理（火势无法控制） （1）车站紧急疏散 （2）关闭车站 （3）等待就有人员抵达 （4）火灾扑灭，恢复运营; 列车在区间发生火灾时，地下线路运行的列车应尽一切可能运行到前方车站，及时向行调报告，请求前方车站协助；若无法运行到前方车站，驾驶员应立即向行调报告并进行初期灭火扑救，同时将起火车厢的乘客疏散到其他车厢，确认灭火器不能抑制火灾时，请求行调接触轨停电，就地疏散乘客。;2021/6/19;2021/6/19;2021/6/19;2021/6/19;2021/6/19;2021/6/19;2021/6/19;我们认为的合理措施 以及 我们的idea;2021/6/19; 逃生门设计图;在列车中部左右两 侧各设计安装一个逃生门。