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汽轮机工作原理及结构 运行三值 肖伟 汽轮机本体结构 汽轮机本体由静止部分（静子）和转动部分（转子）组成。静止部分：包括汽缸、喷嘴、隔板、隔板套、汽封、轴承、滑销系统等部件。转动部分：汽轮机转动部件的组合体称为转子，包括主轴、叶轮、动叶片、联轴器等部件。静止部分汽缸汽缸是汽轮机的外壳，它是汽轮机中重量最大，形状复杂并且处在高温高压下工作的静止部件。它的作用是将蒸汽与大气隔绝，形成蒸汽完成能量转换的封闭空间。本汽轮机采用高、中压合缸技术，这种布置方法是将高压内缸和中压内缸布置在同一个外缸之内，减少了轴承和轴封数量，缩短汽轮机的跨度，而且蒸汽流向相反，可以更好的平衡轴向推力。高、中压缸设计为双层缸结构。低压缸采用两个形式完全相同的双缸反向对称布置的双分流结构，采用这种结构的主要优点是能很好的平衡轴向推力，避免叶片过长，减小离心力，避免汽缸制造的过于庞大。高、中压外上缸高、中压外下缸汽缸中、低压连通管是把中压缸的排汽送到低压缸内。中、低压连通管采用的是架空布置，它由中压缸顶部的排汽口连接到低压上汽缸中部的进汽口，位于中压排汽口，低压缸和中、低压缸轴承箱上方，是整个汽轮发电机组的最高点。静止部分隔板 隔板也叫喷嘴板，用于固定喷嘴叶片（静叶片）和阻止级间漏汽，并将整个汽缸通流部分分隔成若干个汽室。 大型汽轮机常将相邻几级隔板装在一个隔板套中，然后将隔板套固定在汽缸内壁上。也可以直接安装在