冷端设备及其运行.ppt

冷却塔冷却效果 侧风 湿度 运行 防冻 循环倍率 先进的发电厂烟塔合一技术 烟塔合一技术简介 1.????? 经湿法脱硫设备后，烟气的温度降低了，如要排入烟囱，则必须对烟气进行再加热，如采用水塔排烟，烟气再热器可以取消，可以利用水蒸气气流显著的提升力把烟气送入较高的气流层中。尽管气流温度很低，但是体积流量较大—由此总热流量较大—在多数天气情况下都能够达到比同等烟气从烟囱排出的提升高度高。这不但节省了一次性投资，同时省去了烟气再热器的运行成本，由此节约了附加的能源消耗，不会由于此部分能源消耗造成附加的环境污染。 ?2.????? 通常冷却塔的高度要比烟囱低，但扩散效果要比烟囱好，原因在于冷却塔中的热空气产生很大的浮力将烟气抬升后扩散到大气中。并且烟气在扩散前得到了有效的稀释，对环境产生较小的影响。 3. 燃烧中形成的空气有害物，并且在烟气净化后仍然存在的，通过冷却塔排放时地面浓度多数情况下是较小的，最大就像通过烟囱排放时计算的那么大。因此建造烟塔对环保非常有利。 烟塔合一技术的典范－德国2x800MW黑泵电站 机组容量 2×800 MW 循环水流量 65664 T/h 烟气流量 3.9×106 m3/h 底部直径 104 m 冷却塔高度141 m 烟道直径 6.5 m 烟塔合一技术的优点： 取消了电厂烟囱的建造 充分利用水冷塔的拔风力，事半功倍地 提高了烟气排放效果 明显降低了厂区附近区域污染物的浓度, 实现环保排放 凝汽器压力（真空度）是表征凝汽器工作特性的主要指标。通常泛指的凝汽器压力是凝汽器壳侧蒸汽凝结温度对应的饱和压力。但是实际上凝汽器壳侧各处压力并不相等。 凝汽器内的压力由与之相对应的饱和温度ts来确定。 凝汽器运行控制参数 凝汽器压力（真空度） 式中 ——凝汽器压力Pco相对应的蒸汽饱和温度，℃； ——循环冷却水进口温度，℃； ——循环冷却水出、进口温差，； ——汽轮机排汽温度与循环冷却水出口温度之差。 凝汽器热负荷是指单位时间内凝汽器内蒸汽和凝结水传给冷却水的总热量（包括排汽、加热器疏水等热量）。 凝汽器的热负荷 冷却水的进口温度 受到天气的影响 季节 风向 湿度 冷却水温度越低，凝汽器压力越低，对汽轮机的经济运行越有利。但是冷却水的进口温度不取决于凝汽器的运行工况，而取决于供水方式、气候条件和所处地区。冬季的水温低、所以真空较好，夏季的水温高，真空要差一些。开式供水比闭式供水的水温低。所以开式供水的真空较闭式供水的真空高。 冷却水温升 冷却水温升是凝汽器冷却水出口温度与进口温度的差值，温升是凝汽器经济运行的一个重要指标，温升可监视凝汽器冷却水量是否满足汽轮机排汽冷却之用 。设计时，选用的额定负荷下的温升一般为5～7℃。 汽轮机运行时，排汽量决定于外界的负荷，运行人员无法控制。因此，运行人员控制冷却水温升的办法主要是改变循环水量即改变循环倍率。循环倍率越大，冷却水温升越小，凝汽器内的压力越低。前已叙述，增大循环水量应控制在汽轮机背压达到最有利真空的范围内。现代凝汽式汽轮机的m值在50～70范周内，多流程凝汽器选用的值较小，单流程的凝汽器选用的值较大。 端差 凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差。减小?t就要增大凝汽器冷却面积Aco，因而使凝汽器造价提高。所以在设计时?t不宜选的过小，一般?t =3～5℃。 对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水进口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度、凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。随着季节、机组负荷以及循环水泵工作情况的改变，tw1、Dc及Dw等可能会发生变化。因此，运行中凝汽器的压力pc也会发生变化。凝汽器不在设计条件下工作时的工况称为凝汽器的变工况。 实际运行中，若端差值比端差指标值高得太多，则表明凝汽器冷却水管脏污，致使传热条件恶化。端差增加的原因有：凝汽器冷却水管水侧或汽侧结垢；凝汽器汽侧漏入空气；冷却水管堵塞；冷却水量减少等。 排汽压力对应的饱和温度ts和凝结水温度tco之差，称为凝结水的过冷度?ts。 一般凝汽器的过冷度不应超过0.5～1℃。具有过冷度的凝结水，要使汽轮机消耗更多的回热蒸汽，以使它加热到预定的锅炉给水温度，增大了热耗。同时，过冷度也使含氧量增加，从而加速管道腐蚀，所以过冷度要尽可能小。凝结水过冷的原因有： （1）凝