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实验四验证牛顿运动定律 基础呈现？夯基固源 于总联？ R取沟学? 基本要求 实验U的 学会用控制变量法研究物理规律■ 探究加速度与力、质量的关系■ 掌握灵活运用图象处理数据的方法■ 实验原理(见实验原理图) 保持质量不变，探究加速度跟合外力的关系 保持合外力不变，探究加速度与质量的关系 作出a— F图象和一 1 m 图象，确定其关系■ 实验器材 小车、琏码、小盘、细绳、一端附有定滑轮的长木板、薄木块、打点计时 器、低压交流电源、导线、纸带、复写纸、天平、刻度尺 实验步骤 ⑴ 测量：用天平测量小盘和眩码的质量 m和小车的质量m. 安装：按照如实验原理图所示装置把实验器材安装好，只是不把悬挂小 盘的细绳系在小车上 (即不给小车牵引力 ) 平衡摩擦力：在长木板的不带定滑轮的一端下面垫上一块薄木块，使小 车能匀速下滑 . 操作：①小盘通过细绳绕过定滑轮系于小车上，先接通电源后放开小 车，取下纸带编号码 . 保持小车的质量m不变，改变舷码和小盘的质量d ,重复步骤①. 在每条纸带上选取一段比较理想的部分，测加速度 a. 描点作图，作a-F的图象. 保持琏码和小盘的质量in不变，改变小车质量m,重复步骤①和③，作a 1 ?■■■■■■ tn 图象. 方法规律 数据处理 用逐差法求加速度 . 作a-F图象、a- 图象找关系 . 注意事项 在平衡摩擦力时，不要把悬挂小盘的细绳系在小车上，即不要给小车加 任 何牵引力，且要让小车拖着纸带匀速运动 . 不重复平衡摩擦力 . 实验条件：小车的质量 m 远大于小盘和舷码的总质量 m ? -先一后一按住：改变拉力和小车质量后，每次开始时小车应尽量靠近打 点计时器，并应先接通电源，再放开小车，且应在小车到达定滑轮前按住小车 误差分析 因实验原理不完善引起误差 . 以小车、小盘和舷码整体为研究对象得 m g=(m+m )a ： 以小车为研究对象得 F=ma； 求得 F= ? mr g = I ? mr gmr g 本实验用小盘和琏码的总重力 d g 代替小车的拉力，而实际上小车所受的拉 力要小于小盘和舷码的总重力 . 摩擦力平衡不准确、质量测量不准确、计数点间距测量不准确、纸带和细 绳不严格与木板平行都会引起误差 考点透析？通法悟道 对原理和操作的考查 例① 在探究加速度与物体所受合外力和质量间的关系时，采用如图所示的实验装置，小 车及车中的舷码质量用 M表示，盘及盘中的琏码质量用 m表示，小车的加速度可 山 小车后拖动的纸带上山打点计时器打出的点计算岀： Af打点计时ZS ni (1)当 (1)当M与m的大小关系满足 时，才可以认为细线对小车的拉力大小 等于盘和盘中舷码的重力 (2)—组同学在保持盘及盘中的眩码质量一定的惜况下，探究加速度与小车质 量的关系，以下做法正确的是() 平衡摩擦力时，应将盘及盘中的眩码用细线绕过定滑轮系在小车上 每次改变小车的质量时，不需要重新平衡摩擦力 实验时，先放开小车，再接通打点计时器电源 小车运动的加速度可用天平测出 m和M,直接用公式a=mg/M求出 在保持小车及车中的舷码质量 M —定，探究加速度与所受合外力的关系 时，由于平衡摩擦力时操作不当，两位同学得到的 a-F关系分别如图中中、乙所 示瞬小车的加速度，F是细线作用于小车的拉力). 其原因分别是 : 甲图： 乙图: ［解析］⑴对盘及盘中耘码：mg — F=ma；对小车：F=Ma,联立可得：a = mg ,F= mg,只有当m?M时，才可认为FAmg. 平衡摩擦力时，先去掉盘、盘中舷码和细线，只让小车在重力沿斜面方向 的分力作用下向左运动，当小车能匀速运动时，重力沿斜面方向的分力和摩擦力平 衡， A 不正确；调好后，当再次改变小车质量时，无需再平衡摩擦力， B 正确；实 验时，要先接通打点计时器的电源，使打点计时器正常工作，再释放小车， C 不正 确；小车的加速度是通过处理纸带确定的， D 不正确. 山甲图可看出F=0时，H0,说明木板的倾角过大，重力沿斜面方向的 分 力大于摩擦力.由乙图可看出，只有当F达到一定值时，才会有加速度，说明平 衡 摩擦力不足或未平衡摩擦力 . (3)木板的倾角过大 没有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足 题组突破 某实验小组利用如图所示的装置探究加速度与力、质量的关系 fl fl (1)下列做法正确的是() 调节滑轮的高度，使牵引木块的细绳与长木板保持平行 在调节木板倾斜度平衡木块受到的滑动摩擦力时，将装有舷码的舷码桶通 过定滑轮拴在木块上 实验时，先放开木块再接通打点计时器的电源 通过增减木块上的耘码改变质量时，不需要重新调节木板倾斜度 (2)为使琏码桶及桶内琏码的总重力在数值上近似等于木块运动时受到的拉 力，应满足的条件是舷码桶及桶内舷码的总质量 木块和木块上舷码的总质 量.(选填“远