碾压砼施工方案.docxVIP

南坪快速路（一期）工程15合同段 碾压混凝土基层施工方案 ⑶混合料在拌和后的改进 VC值控制在6s以内，到达工地后摊铺时控 制在38s以内。 终压米用YL26压路机静压2遍。 ⑴碾压方法 摊铺机作业20—40米时开始碾压作业，碾压时压路机按从低到高的顺 序进行，相邻碾压带重叠1/3轮宽，碾压时将驱动轮面向摊铺机，压路机起 动停止时必须减速，缓慢进行。压路机进行相邻碾压时，压路机后退10米, 保证小角度转向的情况下前进到碾压工作面上，能够进行碾压作业，避免 转向角度过大，产生轮迹及辙痕。压路机更不能在碾压面上调头、转向， 碾压时将设专人指挥压路机进行碾压作业。 ⑵碾压顺序碾压顺序图路线终点方向碾 压 顺 序|路线起点方向1.5%横坡 ⑵碾压顺序 碾压顺序图 路线终点方向 碾 压 顺 序 |路线起点方向 1.5%横坡 碾压方向 碾压路线 试验段的碾压每振压一遍，试验人员进行检测压实度，为大面积施工 时提供指导数据。当压实度大于 96%且无明显轮迹，此时碾压作业结束。 压路机在倒车时，要保证压路机直线倒车，要在退出碾压面前 2—3米 时停振。停车时，压路机也要在行动中减速、停振、再停车。 压路机前进时，要保证在压路机进入碾压工作面后开始起振、碾压， 碾压时要保证匀速前进。 7、接缝处理 （1） 每天结束工作时要设置横缝，摊铺机驶离摊铺混合料末端，碾压 完毕后，离混合料末端1.5-2.0米，切割混合料深度80-100mm,将切缝外 侧混凝土刨除，形成台阶。 （2） 次日施工时纵向与横向刷水泥浆后，再摊铺新路面。 （3） 横缝尽量不设在曲线路段上，以免影响下一次的摊铺质量。 隧道施工完毕后，依据《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 进行标高、平整度、厚度、宽度等的检测工作（检测项目见下表） 。自检合 格后再报监理工程师检验（见质量检查程序图），同时及时总结施工过程中 的控制数据，并整理上报监理工程师批准，为基层全面施工提供详细准确 的数据，这些数据将是今后施工现场的控制依据。 碾压混凝土基层实测项目 项次 检测项目 规疋值或允许偏差 检查方法和频率 1 弯拉强度Mpa 在合格标准之内 按附录C检杳 2 压实度% （代表值） 96 按附录B检杳，每200m每车道2处 3 平整度mm 5 3m直尺：每200m测2处X 10尺 4 纵断高程mm +5，-10 水准仪：每200m测4个断面 5 宽度mm 不小于设计值 尺量：每200m测4处 6 厚度mm （代表值） -8 按附录H检杳：每200m每车道1点 7 横坡% ± 0.3 水准仪：每200m测4个断面 五、 试验段各项指标试验检测结果 1、 碾压砼改进VC值检测结果见附表： 2、 压实度：检测4点，平均值98.9%,合格率100% 3、 平整度： 3米直尺检测，检测结果值均小于 5mm，合格率100% （后附：平整度检测记录表）。 4、 厚度：检测4点，平均值8cm （后附：结构层厚度检测记录表）。 5、 纵断高程检测12点，合格12点，合格率100%;横坡检测4点， 合格4点，合格率100% （见高程及横坡度检测记录表）。 6、 宽度检测4点，合格4点，合格率100% （见宽度检测记录表）。 六、 试验段成果 通过试验段施工后对各项试验检测结果的综合分析，获取了以下成果 作为碾压砼以后大面积施工的主要依据： 1、 松铺系数为：1.15； 2、 碾压砼出料时的改进 VC值为：5— 6s 3、 碾压砼摊铺时的改进 VC值为：35--40S 4、 碾压温度、速度、遍数、组合方式： 压路机类型 初压（静压） 复压（振压） 终压（静压） 速度 (km/h) 遍数 速度 (km/h) 遍数 速度 (km/h) 遍数 CA30压路机 0.8 2 YZ18压路机 0.8 2 YZ26胶轮压路机 0.8 2 大面积施工时根据生产需要调整压路机的数量，以确保压实度及压实 效果。 碾压砼施工配合比 1、 施工中尽量缩短胀缝的设置的时间，控制在 15分钟以内有利于保 证施工质量。 2、 摊铺过程中有停机现象，在今后的施工中应尽量减少停机次数 。 3、 摊铺中两台摊铺机尽量保持在相距 10米以内，每天尽量将施工缝 做齐缝，保证第2天摊铺时减少纵向接缝的处理。 4、 切缝时要将切缝时间控制在 24小时以内。灌缝时要将缝内的尘土 吹尽，再灌缝。 七、质量保证及保证措施 （一）质量目标 试验段结束后，各项指标检测要全部达到合格，总评分在 90%以上， 为基层的全段施工创建标准，争创优质工程。 （二）质量检查程序（见下页） 质量检查程序图 质量保证措施 1、原材料保证措施 把好原材料进场关，不合格的原材料绝不允许进场。 进场原材料要以批为单位，做好试验检测工作和原材料的检验记录 工作。 2、施工