九吨级驱动桥主减速器设计.pptxVIP

九吨级驱动桥主减速器设计 课题背景 随着我国工业化建设的高速发展，西部大开发，公路条件不断完善，运输也大型化，专业化高速发展，尤其是高等级公路的不断建设，国家对大型基建项目的大量投入，必将重型货车的广泛应用创造很好的条件，促进重型载货货车向大型化发展。考虑到目前国内只有八级重型载货货车供求基本平衡，供给略大于需求，大吨级的载货汽车必将成为需求的热点。重型汽车从2004年到2006年一直处于高速攀升阶段，市场规模从2004年的39万辆上升到2006年的70万辆，近几年其所占比例不断增加。2005年及以后的几年内，重型汽车所需桥总成将会形成一下产品格局：公路运输以9t级以上单级减速驱动桥、承载轴为主；工程、港口等用车以10t级以上双极减速驱动桥为主。但又考虑到市场需求和企业成本利益的问题，9t级的重型已经能满足国内外需求，因此9t级重型车车桥设计势在必行。 九吨级驱动桥主减速器设计 作为汽车最重要的组成部分，驱动桥的好坏将会直接影响我们设计汽车的整体性能，而对于大型的载货汽车来说，其就会显得更加重要。为了能达到汽车在重载的高效率和高效益，我们要为汽车安装一个具有高效率的驱动桥。而我们还应考虑其地的一些问题，比如其最小离地间隙，所以我们设计时的齿轮要小些。判断各种原因后，本次设计我决定选用一款双级主减速器，参照我们传统的设计方法来进行。本设计我的首要目标，就是确定的设计部件的结构和参