九吨级驱动桥桥壳设计【开题报告】.docVIP

PAGE 开题报告 设 计 题 目： 九吨级驱动桥桥壳设计 毕 业 设 计 开 题 报 告 1．结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述： 文 献 综 述 课题来自东风汽车车桥厂开发部。随着我国工业化建设的高速发展，西部大开发，公路条件不断完善，运输业大型化，专业化高速发展，尤其是高等级公路和高速公路的不断建设，国家对大型基建项目的大量投入，必将重型货车的广泛应用创造很好的条件，促进重型载货货车向大型化发展[1]。考虑到目前国内只有八级重型载货货车供求基本平衡，供给略大于需求，大吨级的载货汽车必将成为需求的热点。重型汽车从2004年到2006年一直处于高速攀升阶段，市场规模从2004年的39万辆上升到2006年的70万辆，近几年其所占比例不断增加[2]。2005年及以后的几年内，重型汽车所需桥总成将会形成一下产品格局：公路运输以9t级以上单级减速驱动桥、承载轴为主；工程、港口等用车以10t级以上双极减速驱动桥为主。但又考虑到市场需求和企业成本利益的问题，9t级的重型已经能满足国内外需求，因此9t级重型车车桥设计势在必行[3]。 从国外形式来看，国外的车桥厂家为了更好的适应市场需求，使自己在竞争中始终处于领先地位，已经全面地对技术进行了改革，现在他们主要采用的技术有：斯太尔核心技术和德国MAN公司前轴先进技术。斯太尔系列驱动桥总成是