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321 装配式公路钢桥说明 目 录 1 装配式公路钢桥的性能与特点 1 2 装配式公路钢桥的组成与结构 1 4 常用资料 5 架设准备作业 6 桥梁架设作业 7 桥梁的撤收 8 桥梁的使用与维护 9 器材的储存管理 1 装配式公路钢桥的性能与特点 321 装配式公路钢桥为中穿下承式桁架桥。主桁由桁架用销子连接而成。其构件轻巧简单、互 换性好、 拆装方便、 架设速度较快、 适应性强； 主要用于架设单跨临时性桥梁， 保障履带式荷载 500 千牛、轮胎式荷载 300 千牛（轴压力 130 千牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍。桥 梁跨径为 3 米的倍数，车行道宽度 3.7 米。 2 装配式公路钢桥的组成与结构 装配式公路钢桥由主体结构、连接系、桥面系、桥头系 4 大部分组成（图 2-1 ）。主体结构由 每节 3 米长的桁架用销子连接而成（图 2-2 ），位于车行道的两侧，桁架间用横梁相连，每节桁架 设置两根横梁； 横梁上铺桥面， 桥梁两端设有端柱。主桁通过端柱支承于桥座（支座） 和支座板上， 桥梁与路堤可用引桥连接。全桥设有许多连接系构件如斜撑、抗风拉杆、支撑架、联板等，使桥梁 形成稳定的空间结构。 加强弦杆 支撑架 阴头端柱 阳头端柱 300 300 300 支座板 桁架销 横梁 横梁夹具 桁架 支座 标准钢桥面板 中央钢桥面板 抗风拉杆 横梁 图 2-1 DSR “321 ”装配式公路钢桥 图2-2 用桁架销连接桁架 为适应不同荷载和跨径的变化，桁架组合可取多种相应的变化，常用单排单层（英文缩写 SS， 图 2-4 ）、双排单层（ DS，图 2-6 ）、三排单层（ TS，图 2-8 ）和在上述 3 种组合的上、下弦杆上增 设加强弦杆的 3 种形式（图 2-5 、2-7 、2-9 ）。增设加强弦杆时，通常冠以“加强”二字（用英文表 示时增加“ R”），例如，“两排单层加强型（ DSR ）”等。 图 2-4 单排单层（ SS） 图 2-5 单排单层加强型（ SSR ） 图 2-6 双排单层（ DS ） 图 2-7 双排单层加强型（ DSR） 图 2-8 三排单层（ TS ） 图 2-9 三排单层加强型（ TSR ） 3.1 主体结构 主体结构由桁架单元、桁架销子、加强弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成。 1．桁架（贝雷片）和桁架销子（贝雷销）（图 2-10 ） 图2-10 桁架单元与桁架销子 桁架：由上、下弦杆，竖杆和斜撑焊接而成。上、下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头，在阴、 阳头上都有销子孔。 两节桁架拼接时， 将一节的阳头插入另一节的阴头内， 对准销子孔，