汽车构造课件11汽车传动系统总成讲课稿.pptVIP

* 汽车构造 * 第11章 汽车(qìchē)传动系的总体构造 知识点： 1、传动系的组成 2、传动系的功用 3、传动系的分类 要求(yāoqiú)： 掌握： 1、传动系的组成 2、传动系的功用 了解： 液力机械式、静液式、电力式传动系的特点 * * 第一页，共15页。 11.1汽车传动系的组成、功用(gōngyòng)及分类 基本功用：将动力传递(chuándì)给车轮 * * 第二页，共15页。 传动(chuándòng)系的功用 减速和变速 变速器、主减速器 实现倒驶 变速器倒档 中断动力传递 离合器、变速器空挡 差速作用 差速器 传动(chuándòng)系的类型 传动(chuándòng)系按能量传递方式的不同可划分为： 机械传动(chuándòng)系 液力传动(chuándòng)系 液压传动(chuándòng)系 电传动(chuándòng)系 * * 第三页，共15页。 传动(chuándòng)系类型 液力传动是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动(liúdòng)过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。 机械式 液力机械式 液力耦合器+ 液力变矩器+ * * 第四页，共15页。 传动(chuándòng)系类型 液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要(zhǔyào)由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。 电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。 电传动(chuándòng) 1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线 静液传动 1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管 * * 第五页，共15页。 2．汽车传动(chuándòng)系的组成 汽车传动(chuándòng)系的组成与传动(chuándòng)系的类型、布置形式及汽车驱动形式等许多因素有关。 * * 第六页，共15页。 11.1.1传动(chuándòng)系的组成 离合器 变速器 万向传动装置 驱动(qū dònɡ)桥 图11.1普通(pǔtōng)汽车传动系的组成及布置示意图 * * 第七页，共15页。 11.1.2 机械式传动系各总成(zǒnɡ chénɡ)的基本功用分别是： 1）离合器：按照需要适时地切断或接合发动机与传动系之间的动力传递。 2）变速器：改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递（空挡）。 3）万向传动装置：将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间距离和轴线(zhóu xiàn)夹角的变化。 * * 第八页，共15页。 4）主减速器：降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向90°。 5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，以满足(mǎnzú)左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。 6）半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。 * * 第九页，共15页。 传 动 路 线 * * 第十页，共15页。 传动(chuándòng)系的布置形式 机械式传动系布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关 前置(qián zhì)后驱动—FR：即发动机前置(qián zhì)、后轮驱动。 后置后驱动—RR：即发动机后置、后轮驱动。 前置(qián zhì)前驱动—FF：发动机前置(qián zhì)、前轮驱动。 前置(qián zhì)全驱动—nWD ：越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置(qián zhì)，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。 * * 第十一页，共15页。 FF型 是轿车普遍采用的一种传动系布置形式，其变速器、主减速器和差速器装配成一个整体(zhěngtǐ)，并同发动机、离合器集中安装在汽车前部。发动机有纵向和横向布置之分。这种布置形式，省去了很长的传动轴，结构紧凑，整车质心降低，高速稳定性好，但是上坡时附着力减小，易打滑，下坡制动时，前轮载荷过重,高速时候易发生翻车现象 。 发动机前置(qián zhì)前轮驱动—FF * * 第十二页，共15页。 发动机前置、后轮驱动FR型：布置(bùzhì)形式 是目前在货车上广泛采用的一种传动系布置(bùzhì)形式，但其在轿车上也有使用。后轮驱动的布置(bùzhì)形式，附着力大，易获得足够的驱动力，并且发动机散