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ArcGIS网络大数据集地创建与网络分析报告 ArcGIS网络大数据集地创建与网络分析报告 PAGE / NUMPAGES ArcGIS网络大数据集地创建与网络分析报告 实用标准文档 ArcGIS 网络数据集的创建与网络分析 学会采集、存储和管理 GIS-T 的数据，结合课堂理论知识，更加深入地理解 GIS-T 的数据特征、数据获取、数据模型和数据组织等相关概念。 在完成 GIS-T 数据采集的基础上，对数据进行处理，添加相关属性信 息，学会建立交通网络数据集，结合实际来理解 GIS-T 模型的构建和分析。 3. 创建完交通网络数据集之后， 学会使用 ArcGIS 中的 Network Analyst 工具来测试自己创建的路网模型，进行最短路径分析、服务区分析、新建 OD成本矩阵、设施定位等，理解 GIS-T 的分析模型。 ．在完成整个实习任务之后，对 GIS-T 有个完整的了解和认识，并会使用它来解决生活中的实际问题，如车辆配送（ VRP）、最短路径、道路导航、改善交通路网等。 实验工具 :ArcGIS For Desktop 10.0 交通数据的采集。 要采集的数据包括：道路网数据、道路附属设施数据、 交通流量调查 、信号灯时间间隔采集。其中：道路网数据根据影像地图矢量化得来，其他三类 数据则要到实地进行测量和记录得出。数据形式：分层存储的点线要素，或道路网要素属性 。 交通数据采集范围如下图： 文案大全 实用标准文档 根据影像数据使用 ArcGIS 矢量化道路线及其附属设施，相关属性存储在要素属性表中。在 ArcCatalog 中，交通地理信息系统实习中新建 个人地理数据库 , 在地理数据库中新建 Feature Dataset ，命名为：道路网 ，在 道路网 要素集中新建线要素（道路），点要素（公交站、加油站等） ，之后在 ArcMap中进行数据采集，并添加相关属性。 采集完成的数据存储在 ArcCatalog 个人地理数据库中。 其相关属性信息如下表： 交通信号灯： 人行道： 公交站： 文案大全 实用标准文档 道路： 车流量： 最终数据汇总如下： 注意：在矢量化道路的时候， 一条道路上的点的数量要适中或者尽可能少， 在转向处和道路交叉口处一定要有点， 在有交通设施的地方最好也要有点， 这样，在 文案大全 实用标准文档 最后建立网络数据集的时候回带来很大方便。由于 ArcGIS 10 编辑工具中，在矢量化时具有捕捉点线功能， 这对于矢量化道路网这样的影像数据提供了很大的便利，可以保证在矢量化过程中，线与线之间具有连通性。 道路矢量化完成后，结果如下： 然后使用 Split Line At Vertices 工具处理，输出要素为道路 _SplitLine 。 注意：网络数据集的要素源为边、连接点和转向。因此，使用建网的线要素必须为许多相互连接的线段 。因此，处理后的数据要进行检查，方法有两种：一种是进行拓扑检查；另一种是在 ArcMap使用编辑器 , 检查是否都是线段，是否连接好，使用要素编辑时自动捕捉功能。 只有数据无错， 才能正确建立网络数据集， 进行后面的模型分析。 建立道路网络数据集： 此网络数据集中包括道路，转向，公交站点，加油站。 文案大全 实用标准文档 文案大全 实用标准文档 上述步骤为添加网络数据集的属性，包括时间成本，距离成本，转向成本，单行 道设置等。由于光谷大转盘只能单向行车， 所以其为单行道。 对网络数据集的属性赋值如下， 文案大全 实用标准文档 设置完成之后，点击下一步，进行方向设置，要进行方向设置，道路属性字段必须具有 Length 和 Text ，也就是有所有道路要有名称和长度属性。 设定完成后，点击确定，点击下一步，点击 Finish, 点击 Yes 完成创建。 将建好的网络数据集加载到 ArcMap 中，进行相关设置。结果如下： 注意：公交站点和加油站点要在连接点上。 路径分析 分析模型：最短路径，最近设施，游离方案， VRP。 说明：网络数据集的距离属性单位是 : 米；时间属性单位是：秒。 通过百度地图测量工具，求得图上距离与实际距离的比大约为 1:6.8281 。查阅相关资料，得出武汉武昌主城区平均车速约为 20km/h，约合 5.56m/s. 因此，通过图上距离转化为与实际相近的距离， 使得分析的结果更贴合实际情况， 文案大全 实用标准文档 这样对解决实际问题更有帮助。 利用上面建立的网络数据集，即可以进行路径分析。 打开 ArcMap 中的 Network Analyst 扩展工具，加载交通网络数据集到 ArcMap 中，点击 ，打开 Network Analyst Window 。 如下图所示： （ 1）最短路径 选择 Network Analyst 下拉框中的 Ne